فرانس نے ایٹمی طاقت سے چلنے والی دو آبدوزیں آدھی میں کاٹ کر ایک نیا تیار کیا


فرانسیسی وزارت دفاع کے مطابق ، گذشتہ جون میں ہونے والی اس آبدوز پرلی پر 14 گھنٹے طویل حادثاتی آتشزدگی کی وجہ سے جب وہ مرمت کے لئے خشک گودی میں تھا تو کشتی کا اگلا حصہ ناقابل استعمال چھوڑ دیا گیا۔ اس نے اسٹیل کے اجزاء کو ساختی نقصان پہنچا جس کی مرمت نہیں کی جاسکی۔

لیکن جنوبی فرانس کے شہر ٹولن میں ایک شپ یارڈ میں لگنے والی آگ کے دوران 241 فٹ لمبی (73 میٹر) سب میرین ، جس کی نقل مکانی 2،600 ٹن ہے ، کے نصف حصے کو کوئی نقصان نہیں پہنچا تھا۔

خوش قسمتی سے فرانسیسی بحریہ کے لئے ، پیرل کی بہن کشتیوں میں سے ایک ، سپیر ، جو 2019 میں خدمت سے ریٹائر ہوگئی تھی ، چیربرگ کے شمال مغربی بندرگاہ کے ایک جہاز یارڈ میں ختم ہونے کے منتظر تھی۔

سفیر کا اگلا حصہ ساختی طور پر مستحکم تھا ، اور فرانسیسی عہدے داروں نے طے کیا ہے کہ اس نے ایک قابل خدمت حملے کی سب میرین بنانے کے لئے پیرل کے عقبی حصے سے ملایا جا سکتا ہے۔

خراب ہونے والے پیرے کو دسمبر میں نیم-آبدوشی جہاز پر ٹولن سے چربرگ منتقل کیا گیا تھا۔

فرانسیسی شپ بلڈر نیول گروپ کی جانب سے جاری ہونے والی ایک خبر کے مطابق ، مزدوروں نے فروری میں پیرل کو نصف میں کاٹا اور مارچ میں سیفیر کے ساتھ بھی ایسا ہی کیا۔

فائر فائٹرز نے آبدوز پرلی (دائیں) پر پانی میں اسپرے لگنے کے بعد آگ لگنے کے بعد جب طوفان ، فرانس میں 12 جون ، 2020 کو اس کی مرمت کی۔

نیول گروپ کی رہائی میں کہا گیا ہے کہ اس ماہ کے آغاز میں ، پیرول کے اگلے نصف حصے اور سیفیر کے اگلے نصف حصے کو چربرگ شپ یارڈ میں “واکروں” پر ڈال دیا گیا تھا تاکہ انہیں احتیاط سے جوڑا جا. اور پھر مل کر ویلڈنگ کی جاسکے۔

نیول گروپ کے ترجمان کلارا نادرادجانے نے کہا کہ شمولیت کا کام آنے والے مہینوں میں مکمل کرلیا جائے گا۔

نتیجے میں آبدوز ، جسے اب بھی پیرل کہا جائے گا ، اپنے “پیشوگیروں” میں سے کسی “جنکشن ایریا” کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے تقریبا about ساڑھے چار فٹ (1.4 میٹر) لمبا ہو گا جبکہ کیبلز اور پائپوں کے میل جو گزرتے ہیں۔ ریلیز میں کہا گیا ہے کہ سب کو ایک ساتھ جوڑا جائے گا۔

جنکشن ایریا نئے رہائشی حلقوں کے لئے بھی جگہ فراہم کرے گا ، جس میں 70 سب میرینرز کے عملے کے لئے تھوڑی بہت جگہ شامل ہوگی۔

ڈیجیٹل ماڈلنگ

نیول گروپ نے کہا کہ سب کاموں کو سب میرین پر سوار ہونے کی کوشش سے قبل ایک جہتی ڈیجیٹل ماڈل کا استعمال کرتے ہوئے مشق کیا جائے گا۔

اس میں کہا گیا ہے کہ اس کام میں 300،000 افراد کے 100،000 گھنٹے انجینئرنگ کی تعلیم اور 250،000 گھنٹے صنعتی کام شامل ہیں۔

نادارادجانے نے کہا کہ صنعت کے قواعد و ضوابط سے کمپنی کو اس آپریشن کے لئے قیمت ادا کرنے کی اجازت نہیں ہے۔

1993 میں شروع کیا گیا پیرل ، فرانس کے بیڑے میں چھ روبی کلاس جوہری آبدوزوں کی حیثیت سے تازہ ترین تھا۔ کلاس کی دوسری کشتی سیفیر کو ، 1984 میں شروع کیا گیا تھا ، جو اس کے حکم ختم ہونے سے 35 سال قبل خدمت کررہا تھا۔

فرانسیسی سب میرین صافر اس 15 اگست 2004 کو فائل فوٹو میں نظر آرہی ہے۔

آنے والے برسوں میں روبیس کلاس سب کو نئے باراکاڈا ایٹمی طاقت سے چلنے والی آبدوزوں کے ذریعہ تبدیل کرنے کا پروگرام ہے ، جن میں سے پہلی ، سفرین کو نومبر میں فرانسیسی بحریہ کے حوالے کیا گیا تھا۔ لیکن امید نہیں ہے کہ 2030 تک چھٹے باراکاڈا سب بیڑے میں شامل ہوجائیں ، لہذا نیول گروپ کے مطابق ، ساڑھے ڈیڑھ پیرلی کو فرانسیسی حملے کے ذیلی نمبر کو مطلوبہ چھ پر رکھنے کی ضرورت ہوگی۔

فرانک فیرر ، نیول گروپ کے سروسز ڈویژن کے پروگرام ڈائریکٹر ، جنوری میں کہا توقع کی جارہی ہے کہ 2023 کے اوائل میں فرانسیسی بیڑے میں داخل ہونے سے قبل نئی تکنیکی کو مزید تکنیکی کام اور اپنے جنگی سسٹم میں اپ گریڈ کرنے کے لئے رواں سال کے آخر میں واپس ٹولن منتقل کردیا جائے گا۔

فریر نے کہا ، “ان حالات میں اس نوعیت کے منصوبے کو انجام دینا ، یعنی مرمت کا کام جس میں دو بہن جہازوں کے آگے اور آخر میں شامل ہونا شامل ہے ، یقینا نیول گروپ کی جدید تاریخ میں پہلا منصوبہ ہے۔”

آبدوز کی جدید تعمیر

لیکن یہ اپنی نوعیت کا پہلا نہیں ہے۔

تھامس نے کہا ، “ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ نے اس کے ساتھ کچھ ایسا ہی کیا جب اس نے 2005 میں گوام کے قریب ایک سمندری حدود پر پہنچنے والے خراب یو ایس ایس سان فرانسسکو کے دخش کی جگہ لے لی ، جس میں یو ایس ایس ہونولولو کی کمان تھی ، جسے ریٹائر ہونے والا تھا۔” شگارٹ ، امریکی بحریہ کے ایک ریٹائرڈ سب میرین کمانڈر

انہوں نے کہا کہ اور اس طرح کی مرمت شروع سے شروع ہوتی ہے۔

سینٹر فار نیو امریکن سیکیورٹی کے ایک ساتھی ، شگرٹ نے کہا ، “یقینی طور پر یہ بہت زیادہ کام ہوگا ، لیکن شاید پوری نئی سب میرین بنانے سے بہت کم ہے۔”

شگرٹ نے کہا کہ آبدوز کی موجودہ تعمیر بنیادی طور پر وہی کچھ کرتی ہے جو فرانسیسی کربرگ شپ یارڈ میں کر رہے ہیں۔

انہوں نے کہا ، “اب تمام امریکی تعمیراتی امریکی آبدوزیں ماڈیولر تعمیرات کا استعمال کرتے ہوئے تعمیر کی گئیں ہیں ، جو بنیادی طور پر سب میرین کے ٹکڑوں کو ایک ساتھ رکھ رہی ہیں ، حالانکہ اس مرمت شدہ فرانسیسی سب میرین کے معاملے کے مقابلے میں زیادہ واضح منصوبہ بندی کے تحت۔”

Perle کی پنرپیم یقینا اس سے بہتر تجربہ ہے جو اس کا تجربہ کیا ہے ایک اور آگ سے تباہ شدہ آبدوز ، یو ایس ایس میامی.

سنہ 2012 میں بندرگاہ ماؤنٹ ، مینی میں مرمت کے دوران ایک مایوس کن شپ یارڈ ورکر کے ذریعہ آتش زنی ، میامی کی خدمت میں واپس آنے میں بہت زیادہ لاگت آتی اور اسے ختم کردیا گیا۔

پچھلے سال ، امریکی بحریہ کا سطح والا جہاز ، تیز رفتار حملہ آور جہاز یو ایس ایس بونہوم رچرڈ، سان ڈیاگو میں اپ گریڈ کے دوران آگ سے نقصان پہنچا تھا۔ اس کا تعین کرنے کے بعد اس میں $ 3.2 بلین لگیں گے اور جب تک اس کی مرمت میں سات سال لگیں گے ، بحریہ نے نومبر میں بونہوم رچرڈ کو ختم کرنے کا حکم دے دیا۔



Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *