میکسیکو سٹی کی ‘گولڈن لائن’ کا خاتمہ پیش گوئی کا المیہ تھا

میکسیکو سٹی کے ایک سرکاری عہدیدار نے کک آف تقریب کے دوران فخر کرتے ہوئے کہا ، “یہ ایک تکنیکی ترقی اور جدید خصوصیات کی عکاسی کرتا ہے جس کا موازنہ صرف دنیا کے عظیم میٹرو سسٹم کی تعمیر سے کیا جاسکتا ہے۔”

اس وقت کے میکسیکن کی سیاست اور اقتدار کے بارے میں ، جس نے اس وقت کے صدر فیلیپ کالڈرن اور مارسیلو ایبرارڈ ، جو اس وقت میکسیکو سٹی کے میئر کی حیثیت سے اپنے آخری دنوں میں رہ چکے تھے اور اب وزیر خارجہ ہیں ، نے بھی بہت زیادہ مشہور ربن کاٹنے میں شرکت کی۔ میکسیکو کا سب سے امیر آدمی اور اس میں شامل تعمیراتی کمپنیوں میں سے ایک کا مالک ، کارلوس سلیم بھی موجود تھا۔

لیکن اس تباہی کے بعد کے دنوں میں متعدد ماہرین جنہوں نے سی این این کے ساتھ بات چیت کی وہ کہتے ہیں کہ یہ ایک المیہ پیش گوئی کی گئی تھی۔

میکسیکو سٹی میں 4 مئی 2021 کو ایک بلند میٹرو لائن کے گرنے کے بعد ٹرین حادثے کے مقام کا منظر۔

‘مناسب دیکھ بھال کے ساتھ اس سے گریز کیا جاسکتا تھا’۔

میکسیکو سٹی کے میٹرو ڈائریکٹر کی حیثیت سے 2015 اور 2018 کے درمیان خدمات انجام دینے والے ، جارج گییو امبریز نے کہا کہ ان کا خیال ہے کہ اس تباہی سے بچا جاسکتا تھا ، حالانکہ وہ پہلے دیکھنا چاہیں گے کہ لائن میں کس طرح کی دیکھ بھال اور معائنہ کیا گیا تھا۔

“واضح طور پر ، مناسب دیکھ بھال کے ساتھ اس سے گریز کیا جاسکتا تھا ،” گییو امبریز نے کہا۔ “مجھے یقین ہے کہ اگر کچھ پڑوسیوں نے پہلے ہی سے 2020 کی تصاویر کھینچی ہیں اور گراوٹ کو دکھایا گیا ہے تو وہ پہلے ہی مڑے ہوئے ہو رہا ہے ، ایک شہتیر جو دخش کی طرح مڑے ہوئے ہے۔ اگر یہ طے نہیں ہوتا ہے تو فوری طور پر ایک حادثہ پیش آسکتا ہے۔” گییو امبریز نے کہا۔

میکسیکو سٹی کے عہدیداروں نے حادثے کے ایک دن بعد ایک پریس کانفرنس میں کہا کہ آخری سنرچناتمک معائنہ جنوری 2020 میں کیا گیا تھا اور اس میں کوئی بے ضابطگیاں نہیں دکھائی گئیں۔

میکسیکو کے انجینئرنگ اسکول کی قومی خودمختار یونیورسٹی کے ایک ساختی انجینئر اور محقق ، سرجیو الکوسر کا کہنا تھا کہ حادثے کی وجہ پہلی بار بتانا ناممکن ہے ، یہاں تک کہ اگر دیواروں میں دراڑیں پڑ گئیں یا پھر جھکے ہوئے بیم تھے۔

میکسیکو سٹی سب وے اوورپاس گرنے سے کم از کم 24 افراد ہلاک اور درجنوں زخمی ہوئے

“اس ڈھانچے کے ساتھ جو ہوا وہ یہ ہے کہ واقعی دیگر کھینچوں میں کچھ کمی رہی ہے اور ہم ناکام بننے والے کے ساتھ جو کچھ ہوا اس کے ساتھ جو کچھ ہوا اس کو نکالنا چاہتے ہیں۔ واقعی میں اس کالم کو نقصان پہنچا تھا جس کی مرمت کرنی پڑی۔ 2017 ، “الکوسر نے کہا۔ “کچھ لوگوں نے اس بات کا اندازہ لگایا ہے کہ 19 ستمبر 2017 کے زلزلے کے نتیجے میں ہونے والے نقصان کے خاتمے کا سبب بنے۔ مجھے ایسا نہیں لگتا ، لیکن تفتیش کاروں کو اس پر غور کرنا پڑے گا۔”

مسافروں نے سی این این کو بتایا کہ برسوں کے دوران انہوں نے آثار دیکھے تھے – ایک ناہموار دیوار ، شگاف ، خدمت میں خلل – جس نے انہیں اس کی حفاظت کے بارے میں حیرت کا نشانہ بنایا۔ ان کا کہنا ہے کہ گرنے کے نتیجے میں ہونے والی درجنوں اموات اور زخمی ہونے والے لال پرچم واقعات کی ایک طویل سیریز کا اختتام تھا ، جس کے تحت حکام کو سروس معطل کرنے یا لائن کو مکمل طور پر بند کرنے پر مجبور ہونا چاہئے تھا۔

اس تباہی پر غم و غصہ کی وجہ سے موجودہ میٹرو ڈائریکٹر فلورنسیا سیرانیا سے استعفی دینے کا مطالبہ کیا گیا ہے۔ اس تباہی کے اگلے دن ، اس نے پریس کو بتایا کہ وہ استعفیٰ نہیں دیں گی ، لیکن انہوں نے کسی بھی حکومت اور آزادانہ تحقیقات میں تعاون کرنے کا عزم کیا۔

سیرینا نے گذشتہ ہفتے کہا تھا کہ ان کی ایجنسی “ہمارے قبضہ میں تمام معلومات اٹارنی جنرل کے دفتر میں پیش کرے گی تاکہ اس حادثے کی وجہ معلوم کی جاسکے۔” “تمام سواروں کی طرح ، ہم کیا ہوا اس کے بارے میں حقیقت جاننا چاہتے ہیں اور اس مقصد کے لئے ہم حکام کے ساتھ تعاون کریں گے۔”

گولڈن لائن کی پریشان کن تاریخ

در حقیقت ، گولڈن لائن حفاظت اور آپریشنل خدشات کی وجہ سے پہلے ہی متعدد بار سروس بند یا معطل کردی گئی تھی ، بعض اوقات تخمینہ لگائے گئے 385،000 مسافر جو محدود متبادل کے ساتھ خدمت پر انحصار کرتے ہیں۔ خدمات میں دو اہم رکاوٹیں 2013 میں (افتتاح کے صرف ایک سال بعد) اور 2014 اور 2015 کے درمیان طویل عرصے تک رچی گئیں۔

اکتوبر 2013 میں ، سروس کو رات کے آخر اور ہفتے کے اختتام پر اپنے 20 میں سے 6 اسٹیشنوں پر معطل کردیا گیا تھا ، اسی وجہ سے میکسیکو سٹی کی میٹرو اتھارٹی نے راتوں رات اور ہفتے کے آخر میں پٹریوں کی بحالی کی وضاحت کی تھی۔ اور پھر ، مارچ 2014 سے نومبر 2015 تک ، 20 ماہ کی مدت کے لئے ، سنرچناتمک تحفظات کے سبب گولڈن لائن کو 11 اسٹیشنوں میں بند کردیا گیا تھا۔

ٹرانزٹ سسٹم کے حکام نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ “لائن 12 کے اونچے حصوں کو اس وقت تک کام میں رکھنا ممکن نہیں تھا جب تک کہ ایک جائزہ مکمل نہ ہوجائے اور ہم ان اصلاحات اور بحالی کے اہم کاموں کو انجام دیں جن کی ضرورت ہوگی۔” اس کے بعد میٹرو کے ڈائریکٹر جوئل اورٹیگا اس وقت کہا۔
دوبارہ کھلنے پر ، میکسیکو سٹی کے میئر میگوئل فرشتہ مانسرا عہد کیا کہ لائن کبھی بھی بند نہیں ہوگی ایک بار پھر “ہمارے پاس جو کچھ پہلے تھا اس کے برخلاف یہ ہے کہ اس کی بحالی کی ضمانت ہوگی؛ میرا مطلب ہے ، ہم ضمانت دے رہے ہیں کہ کوئی بند نہیں ہوسکتا کیونکہ جن کمپنیوں کے ساتھ ہم کام کر رہے ہیں وہ یہ یقینی بنارہے ہیں کہ ایسا نہیں ہوتا ہے۔ ایک بار پھر ، “Mancera نے کہا.
مارچ 2014 کے شٹ ڈاؤن کے فورا بعد ، میکسیکو انسٹی ٹیوٹ برائے مسابقت ، ایک غیر منقسم میکسیکو تھنک ٹینک ، جسے لائن 12 کہتے ہیں “ایک حیرت انگیز فیاسکو ،“نہ صرف اس کی اعلی قیمت کی وجہ سے ، بلکہ میکسیکو سٹی کے حکام اور وفاقی حکومت کے کاموں کو صحیح اور بجٹ کے اندر انجام دینے میں عیاں نااہلی کی وجہ سے بھی۔

آئسلا لگناس ، ایک آزاد صحافی ، جس نے لائن کے 12 مسائل کو برسوں سے کور کیا ، نے سی این این کو بتایا کہ شروع سے ہی ٹرینوں اور ریل سسٹم کی نوعیت کے بارے میں ساختی سوالات موجود تھے جو میکسیکو سٹی کے وسیع شعبوں میں بدنام غیر مستحکم زمین کے لئے موزوں ہوں گے ، ایک میٹروپولیس جو زلزلوں سے دوچار ہے۔ ستمبر 2017 میں ، میکسیکو سٹی میں 200 سے زائد افراد سمیت وسطی میکسیکو میں 400 کے قریب افراد ہلاک ہوگئے تھے ، اس علاقے میں 7.1 شدت کے زلزلے کے بعد لرز اٹھے تھے۔

لگناس نے کہا ، “اس ہفتے کا المیہ بہت سے عوامل کا مجموعہ ہے۔ یہ بدعنوان اہلکاروں کا امتزاج ہے ، انتباہات کو مسترد کرتے ہیں اور ایک بری طرح سے سرانجام دیئے جانے والے منصوبے کی ابتداء سے ہی غلطیاں تھیں۔”

میکسیکو سٹی ، منگل ، 4 مئی ، 2021 کو فائر فائٹرز میٹرو کے گرے ہوئے بلند حصے سے نیچے گرنے والی ایک سب وے کار کو نیچے کی طرف کام کرنے کا کام کر رہے ہیں۔

تحقیقات کی پیروی کرنے کے لئے

صدر آندرس مینوئل لوپیز اوبریڈور کے ماتحت میکسیکو کے وزیر خارجہ ، ابیبارڈ نے اس تباہی کے چند گھنٹوں کے بعد سانحہ پر ردعمل کا اظہار کیا۔ “آج کیا ہوا؟ [Monday] میٹرو کے ساتھ ایک خوفناک سانحہ ہے۔ متاثرین اور ان کے اہل خانہ کے لئے میری یکجہتی۔ یقینا ، اس کی وجہ کی تحقیقات ہونی چاہئیں اور انصاف کی طلب کی جانی چاہئے۔ میں اس بات کا اعادہ کرتا ہوں کہ ضرورت کے مطابق مدد کرنے کے لئے میں حکام کے اختیار میں ہوں ، ” ایبارڈ نے اپنے آفیشل ٹویٹر اکاؤنٹ پر لکھا۔

اگلی صبح ، صدر کی روزانہ صبح کی پریس کانفرنس کے دوران ، ابرارڈ نے کہا کہ وہ حکام کے ساتھ تعاون کریں گے۔ جولائی 2013 میں مندرجہ ذیل انتظامیہ کی منظوری سے اس منصوبے کو حتمی شکل دی گئی تھی۔ ہم اس بارے میں کافی بحث کر سکتے ہیں۔ انہوں نے سات ماہ تک ہر چیز کا جائزہ لیا۔ حتمی تکمیل جولائی 2013 میں ہوئی تھی۔ اس کے علاوہ ، میں یہ کہنا بھی چاہتا ہوں کہ وہ وزیر خارجہ نے کہا کہ سالمیت کے ساتھ کام کرنے سے کسی چیز کا خوف نہیں ہوتا۔

ابرارڈ نے مزید کہا: “ہر ایک کی طرح ، اور خاص طور پر ایک اعلی سطحی عہدیدار اور کسی ایسے شخص کی حیثیت سے جس نے لائن کی تعمیر کو فروغ دیا ، میں ان ذمہ داروں کے بارے میں تحقیقات اور ان کے نتائج کی بنیاد پر جو بھی حکام طے کرتا ہوں اس کے تابع ہوں۔”

صدر آندرس مینیئل لوپیز اوبریڈور ، جنھیں متاثرین سے بہت کم ہمدردی کا مظاہرہ کرنے اور سیاسی فائدے کے لئے اس سانحہ کو استعمال کرنے کے بارے میں انتباہ جاری کرنے پر تنقید کا نشانہ بنایا گیا ہے ، نے بدھ کو وعدہ کیا ہے کہ ان کی حکومت انصاف طلب کرے گی۔ صدر نے کہا ، “ذمہ داروں کو سزا دینے کے لئے مکمل تحقیقات کی جائیں گی۔ اس مقصد کے لئے ، ہم پہلے ہی ماہرین کی ایک ٹیم سے بات چیت کر چکے ہیں جو اس تفتیش کے انچارج ہوں گے اور اپنی رائے جاری کریں گے تاکہ ہمیں اس کی وجوہات کا پتہ چل سکے۔” .

آندرس مینوئل لیپیز اوبراڈور فاسٹ حقائق

موجودہ میکسیکو سٹی کے میئر کلاڈیا شینبوم نے اعلان کیا کہ ، مقامی وکیل کے دفتر کی تفتیش کے علاوہ ، ناروے کی فرم ڈی این وی ایک آزاد تحقیقات کرے گی۔

میکسیکن کے ایک کالم نگار ، ایلجینڈرو ہوپ نے سی این این کو بتایا کہ لائن 12 “پہلے دن سے ہی تنازعات کی زد میں ہے۔ یہ ایک ایسا منصوبہ ہے جو بجٹ سے زیادہ حد تک تھا ، جو تقریبا pro 70 فیصد اصل تخمینہ تھا۔ یہ بھی بدعنوانی کے الزامات کی زد میں تھا۔ ”

انہوں نے یہ بھی بتایا کہ 14 ماہ میں تین بڑے حادثات ہوچکے ہیں ، جن میں ٹرین کا تصادم ، کمانڈ سنٹر میں آگ اور سوموار لائن 12 کے گرنے شامل ہیں۔

امید نے کہا ، “ایک واقعہ اتفاق ہے ، دو واقعات بد قسمت ہیں ، لیکن جب آپ تین کے بارے میں بات کرتے ہیں تو آپ کہہ سکتے ہیں کہ یہ پہلے سے ہی ایک نمونہ ہے جس کی تفتیش کی جانی چاہئے۔”

میکسیکو سٹی کے رہائشی اینریک بونیلا ، جو کہتے ہیں کہ وہ بار بار لائن 12 استعمال کرتے تھے ، گرنے سے بچ جانے والوں میں سے ایک ہے۔ ان کا کہنا ہے کہ اسے ہمیشہ شبہ ہوتا ہے کہ اس میں کوئی خرابی ہے۔ بونیلا نے کہا ، “یہ بہت ہی عجیب و غریب شور مچائے گا۔” لیکن ان کا کہنا ہے کہ وہ اس کا استعمال کرتے رہے کیونکہ اس کے پڑوس کے بہت سارے لوگوں کی طرح اس نے بھی اس کے سفر کو نمایاں تیز ، آسان اور سستی بنایا۔

وہ اس حادثے کے بعد اپنے گھروالوں سے گھر واپس جا سکا۔ گردن میں درد اور بائیں بازو کی معمولی چوٹ کے علاوہ ، ان کا کہنا ہے کہ وہ جسمانی طور پر ٹھیک ہیں۔ بونیلا نے کہا کہ اس کی جذباتی بہبود بالکل الگ معاملہ ہے۔

“میں پھر سے پیدا ہوا ہوں ،” اس نے آنسو گھونٹتے ہوئے کہا۔ “میں اب بھی یہ پتہ نہیں لگا سکتا کہ میں اب بھی یہاں کیوں ہوں اور دوسرے نہیں ہیں۔ میں اس کے بارے میں بہت جذباتی ہوجاتا ہوں۔ میں بس بھولنا چاہتا ہوں۔”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *