28

فورڈ کی الیکٹرک گاڑیوں نے اس کے اسٹاک کو ایک جھٹکا دیا ہے۔

آج، فارلی خود سی ای او ہے — اس نے اس خریداری کے پانچ ماہ بعد ہیکیٹ کی جگہ لے لی — اور اسٹاک کی قیمت اب چار گنا زیادہ ہے۔ بظاہر، فورڈ پر اس کا اعتماد کم نہیں ہوا ہے۔ فارلی نے ان حصص کو فروخت نہیں کیا ہے۔

فارلی آٹو میکر میں واحد اعلیٰ ترین نہیں ہے جس نے حال ہی میں کمپنی پر شرط لگائی ہے۔ فورڈ کے چیئرمین بل فورڈ، بانی ہنری فورڈ کے پڑپوتے، نے حال ہی میں مزید حصص حاصل کرنے کے لیے 2 ملین اسٹاک کے اختیارات استعمال کیے ہیں۔ (اسٹاک کے اختیارات کسی کو ایک مخصوص پہلے سے طے شدہ قیمت پر اسٹاک خریدنے کی اجازت دیتے ہیں، عام طور پر اس کی قیمت موجودہ قیمت ادا کرنے کے بجائے پہلے کی تاریخ میں کتنی ہوتی ہے۔) فورڈ نے $20.5 ملین ادا کیے، بشمول اس اقدام سے منسلک ٹیکس اور فیس — اور اس کے بجائے قیمت کو پورا کرنے کے لیے آپشنز فروخت کرنے کے بجائے، اس نے ان سب کو فورڈ اسٹاک میں تبدیل کر دیا۔

فورڈ کی اسٹاک مارکیٹ کی قیمت میں اضافے کی بہت سی وجوہات ہیں، لیکن سب سے بڑی وجہ الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ میں آٹو میکر کے ابتدائی اقدام پر جوش و خروش ہے۔ Ford’s Mustang Mach-E الیکٹرک SUV نے زیادہ تر ناقدین کے جائزے حاصل کیے ہیں — اور زیادہ اہم بات یہ ہے کہ یہ اچھی طرح فروخت ہوئی ہے۔ فورڈ نے حال ہی میں اعلان کیا ہے کہ وہ میکسیکو کی اپنی فیکٹری میں Mach-Es کی منصوبہ بند پیداوار میں تین گنا اضافہ کر رہا ہے۔
فورڈ کے ایگزیکٹوز نے یہ بھی کہا ہے کہ Ford F-150 لائٹننگ الیکٹرک پک اپ ٹرک میں دلچسپی، جو اگلے موسم بہار میں پیداوار میں داخل ہونے کی توقع ہے، توقعات سے کہیں زیادہ ہے۔ کمپنی نے حال ہی میں اس ٹرک کے لیے ریزرویشن لینا بند کر دیا جو $100 قابل واپسی ڈپازٹ کے ساتھ دستیاب تھا۔ 200,000 تک پہنچنے کے بعد تحفظات روک دیے گئے۔ فورڈ نے یہ بھی اعلان کیا کہ وہ اپنی منصوبہ بند F-150 لائٹنینگ کی پیداوار کو دگنا کر کے 80,000 ٹرک سالانہ کر رہا ہے۔

IHS Markit کے ساتھ ایک صنعتی تجزیہ کار سٹیفنی برنلے نے کہا کہ یہ اشارے ہیں کہ فورڈ سمجھتا ہے کہ الیکٹرک گاڑیاں کیسے بنائی جائیں جو لوگ درحقیقت چاہتے ہیں۔

“وہ وہ کام کر رہے ہیں جو انہیں اس جگہ میں مضبوط ہونے کے لیے کرنے کی ضرورت ہے،” انہوں نے کہا، “یہ ان گاڑیوں میں بجلی ڈالنے کے بارے میں ہے جو صارفین کی زندگیوں کے لیے کام کرتی ہیں۔”

یہی وجہ ہے کہ فورڈ کی پہلی الیکٹرک گاڑیوں میں سے ایک اس کے مقبول ترین ماڈل F-150 کا ورژن ہے۔ یہی وجہ ہے کہ فورڈ کی الیکٹرک مستنگ ایک چار دروازوں والی کراس اوور SUV ہے نہ کہ دو دروازوں والی ریئر وہیل ڈرائیو کوپ۔ مضبوط الیکٹرک موٹرز کی بدولت، اس میں مستنگ کی کارکردگی ہے — اور اس نام کی مارکیٹنگ پل — لیکن زیادہ عملییت کے ساتھ۔

جے ڈی پاور کے ایک صنعتی تجزیہ کار ڈوگ بیٹس نے کہا کہ فورڈ، دیگر طویل عرصے سے قائم کار ساز اداروں کی طرح، ایک غلط فہمی کا شکار تھا کہ وہ الیکٹرک گاڑیوں میں تبدیلی میں کبھی مقابلہ نہیں کر سکتی۔

“میرا خیال ہے کہ بہت سارے تجزیہ کار اور دوسرے کاروبار میں تھے جنہیں کسی نہ کسی طرح یہ خیال تھا کہ دنیا کے فورڈز کو کسی نہ کسی طرح الیکٹرک گاڑیاں بنانا نہیں آتا،” انہوں نے کہا۔ “جیسے اس کے بارے میں کوئی بہت پراسرار چیز تھی وہ اسے کبھی نہیں جان پائیں گے اور اس میں بہت زیادہ وقت لگے گا، جو کبھی سچ نہیں تھا۔”

ستمبر کے آخر میں ایک رپورٹ میں، مورگن اسٹینلے نے فورڈ کے الیکٹرک گاڑیوں کے کاروبار کی قیمت $25 بلین بتائی لیکن اس کے کمبشن انجن کا کاروبار “صفر ڈالر سے کچھ اوپر”۔

“ایسا لگتا ہے کہ فورڈ کے سی ای او جم فارلی ای وی بڑے پیمانے پر پیداوار کی صنعت کاری پر ضائع ہونے والے وقت کو پورا کرنے کے لیے جارحیت اور عجلت کے ساتھ آگے بڑھ رہے ہیں،” اس وقت تجزیہ کار ایڈم جوناس نے لکھا۔

بیٹس نے کہا کہ یہ تبدیلی، گیس سے چلنے والی کاروں سے الیکٹرک کی طرف جانا، چیلنجنگ ہے۔

“چونکہ وہ اب بھی زیادہ تر پٹرول کاریں فروخت کر رہے ہیں، انہیں اب بھی اس میں سرمایہ کاری کرنی ہوگی،” انہوں نے کہا۔

اور، جیسا کہ فورڈ نے پہلے ہی Mach-E اور F-150 لائٹننگ کے ساتھ دیکھا ہے، پیداواری منصوبوں کو لچکدار ہونا چاہیے تاکہ گیس سے چلنے والی گاڑیوں سے EVs اور اس کے برعکس مانگ میں غیر متوقع تبدیلی کی اجازت دی جا سکے۔

یہ کچھ الیکٹرک کار اسٹارٹ اپ کی طرح ہے۔ ٹیسلا (ٹی ایس ایل اے), Rivian اور Lucid کے ساتھ جھگڑا نہیں ہے کیونکہ وہ مکمل طور پر اپنی الیکٹرک کاروں پر توجہ مرکوز کرتے ہیں۔

فورڈ کے سٹاک کی قیمت میں بہتری کی دیگر وجوہات بھی ہیں، جیسا کہ اکتوبر میں جے پی مورگن نے نوٹ کیا، جنوبی امریکہ اور بھارت جیسی چیلنجنگ مارکیٹوں میں کاموں میں کمی جیسے اقدامات جو الیکٹرک اور خود مختار کاروں پر خرچ کرنے کے لیے زیادہ آمدنی چھوڑ دیتے ہیں۔ اس کے علاوہ، کمپنی نے دوبارہ شیئر ہولڈرز کو منافع کی ادائیگی شروع کر دی ہے۔

کیلی بلیو بک کے ایک سینئر ایڈیٹر، میٹ ڈیگن نے کہا، لیکن جب کہ فورڈ کے اسٹاک کی قیمت، بڑے حصے میں، الیکٹرک گاڑیوں کے ذریعے چلائی جا سکتی ہے، یہ صرف وال اسٹریٹ کے کچھ ٹیک فیڈ کا معاملہ نہیں ہے۔ یہ زندہ رہنے کا ایک حقیقی معاملہ ہے۔

“فورڈ ایسا کر رہا ہے کیونکہ صنعت اسی طرح جا رہی ہے،” انہوں نے کہا۔ “ہم برقی جا رہے ہیں، اور آپ یا تو موافقت کریں یا مر جائیں۔”

سی این این کے کرس آئسڈور نے اس رپورٹ میں تعاون کیا۔

Source link

اس خبر پر اپنی رائے کا اظہار کریں

اپنا تبصرہ بھیجیں