33

برلن کا شورش زدہ برانڈن برگ ایئرپورٹ کھلنے کے ایک سال بعد بھی بحران کا شکار ہے۔

(سی این این) – تقریباً ایک دہائی کی تاخیر اور اربوں یورو کے بجٹ کے بعد، برلن کا طویل انتظار کرنے والا ہوائی اڈہ، برلن-برانڈنبرگ، بالآخر 31 اکتوبر 2020 کو کھل گیا۔
لیکن BER کے لیے آپریشن کے پہلے سال کے دوران ہنگامہ خیزی جاری رہی، مسائل اور مسافروں کی شکایات کی ایک لمبی فہرست کے ساتھ: طویل چیک ان اور سیکیورٹی لائنز؛ مبہم ترتیب اور اشارے؛ تنگ، گندے باتھ روم؛ اور بیکٹیریا پینے کے پانی میں پائے جاتے ہیں، صرف چند ایک کے نام۔
حال ہی میں، آگ کا الارم 5 نومبر کو، جو کہ ممکنہ طور پر ایک مسافر کے بیت الخلاء میں سگریٹ نوشی کی وجہ سے شروع ہوا تھا، جس کے نتیجے میں انخلا ہوا اور، بہت سے مسافروں کے لیے، وفاقی پولیس کی طرف سے ایک اور سیکیورٹی چیک لازمی قرار دیا گیا، چاہے ان کی پہلے ہی اسکریننگ ہو چکی ہو۔ اگرچہ تاخیر کو پورا کرنے کے لیے بہت سی روانگیوں کو روک دیا گیا تھا، لیکن پھر بھی مسافر اپنی پروازوں سے محروم رہے۔

اس سے پہلے اکتوبر کے اوائل میں جرمنی کے موسم خزاں کے اسکولوں کی تعطیلات کے دوران ایک اور مشکل صورتحال تھی، جو مقامی لوگوں کے لیے سفر کا ایک مقبول وقت تھا۔ گھنٹوں طویل چیک ان اور سیکیورٹی لائنوں کی وجہ سے دوبارہ پروازیں چھوٹ گئیں اور مسافروں کو مشتعل کیا گیا، کچھ لوگوں نے ہوائی اڈے کے ذریعے کھسکنے والی لائنوں کی ویڈیوز اور تصاویر کے ساتھ سوشل میڈیا پر اپنی مایوسی کا اظہار کیا۔ دوسروں نے سامان اٹھانے کے لیے طویل انتظار کی اطلاع دی۔

ہوائی اڈہ، جو وفاقی حکومت اور برلن اور برانڈن برگ کی ریاستوں کی ملکیت ہے، کو بھی مالی بحران کا سامنا ہے۔ مسافروں کی تعداد وبائی امراض سے پہلے کے اعدادوشمار کے ایک حصے کے ساتھ، کمپنی کو 2020 میں تقریباً 1.16 بلین ڈالر کا نقصان ہوا، جس میں آنے والے سالوں میں مزید نقصانات متوقع ہیں۔ 2026 تک، BER کو اضافی 2.4 بلین یورو درکار ہوں گے۔ سی ای او الیٹا وان میسن باخ نے حال ہی میں جرمن اخبار ٹیگیسپیگل کو بتایا کہ ہمیں فوری طور پر پیسوں کی ضرورت ہے۔
شاید حیرت کی بات نہیں، a پیروڈی ٹویٹر اکاؤنٹ نومبر میں “مسافروں سے معافی مانگنے میں برلن ہوائی اڈے کی حمایت کرنا۔”

تقریباً ایک دہائی کی ناکامیوں، شکایات اور ناکارہیوں سے دوچار برلن برینڈنبرگ ہوائی اڈے ولی برانڈٹ نے بالآخر اپنے دروازے کھول دیے۔

عملے کی کمی اور وبائی چیلنجز

BER میں ایک انٹرویو کے دوران، ہوائی اڈے کے ترجمان Jan-Peter Haack نے مسائل کو تسلیم کیا اور اس بات پر زور دیا کہ انتظامیہ اور عملہ مسافروں کے تجربے کو بہتر بنانے کے لیے تندہی سے کام کر رہے ہیں۔ “ہمارے پاس کچھ دن تھے۔ [where] ہمیں مسائل کا سامنا کرنا پڑا، اور ہم نے وہ سروس فراہم نہیں کی جو مسافروں کو ملنی چاہیے،” ہیک نے CNN کو بتایا۔

ہیک نے طویل انتظار کے اوقات کے پیچھے کئی بنیادی عوامل کی طرف اشارہ کیا، خاص طور پر وبائی امراض کی وجہ سے عملے کی کمی اور ویکسین کی دستاویزات اور داخلے کی پابندیوں کی وجہ سے وقت طلب، پیچیدہ چیک ان عمل۔ تباہ شدہ ٹریول انڈسٹری کے دوسرے شعبوں کی طرح، ہوائی اڈے کے بہت سے ملازمین وبائی امراض کے دوران دوسری ملازمتوں کے لیے روانہ ہوئے۔ ہیک نے وضاحت کی کہ فرلوز کے حوالے سے سخت حکومتی ضوابط کے تحت نئے ملازمین کی خدمات حاصل کرنا اور بھی مشکل ہے۔

متحرک مسافروں کے حجم کے لیے لیبر کی ضروریات کو پورا کرنا بھی ایک چیلنج رہا ہے۔ موسم خزاں کی چھٹیوں کی مصروف مدت کے دوران، BER نے 8 اکتوبر سے 24 اکتوبر کے درمیان 900,000 سے زیادہ مسافروں کی آمد کا اندازہ لگایا۔ اس جمعہ، 8 اکتوبر کو، ہوائی اڈے نے تقریباً 67,000 مسافروں کے ساتھ، ایک دن میں سب سے زیادہ مسافروں کا تجربہ کیا۔ تاہم، سب سے لمبی لائنیں اور دیگر مسائل اگلے دن پیش آئے، جب وہاں مسافروں کی تعداد کم تھی (تقریباً 55,000) بلکہ ملازمین کی کمی کی وجہ سے بھی کم عملہ جیسے کہ بیمار ہو کر فون کرنا، ہیک نے کہا۔
سکینفیلڈ، جرمنی - 01 جولائی: جرمنی کے شہر شوئنفیلڈ میں 01 جولائی 2021 کو برلن برانڈنبرگ ہوائی اڈے (BER) پر مسافر چیک ان کا انتظار کر رہے ہیں۔  جرمنی کم خطرے والے ممالک کے لیے وبائی امراض سے متعلق سفری انتباہات کو ہٹا رہا ہے۔  نئی پالیسی ان ممالک سے آنے والے لوگوں پر لاگو نہیں ہوتی ہے جن کا لیبل زیادہ خطرہ کے طور پر لگایا گیا ہے، خاص طور پر وہ لوگ جہاں پرتگال، روس اور برطانیہ سمیت کورونا وائرس کا مختلف قسم وسیع پیمانے پر پھیل چکا ہے۔  (تصویر از ماجا ہٹیج/گیٹی امیجز)

یکم جولائی 2021 کو ہوائی اڈہ چھٹیوں کے مسافروں سے بھر گیا تھا۔

گیٹی امیجز

“لہذا ہم دیکھ سکتے ہیں کہ یہ عمل اور عملے کا مسئلہ تھا۔ [shortages]بنیادی ڈھانچہ نہیں، ہیک نے کہا۔ “یہ ہمارے تمام شراکت داروں کے لیے ہوائی اڈے پر ایک مسئلہ ہے۔ اور ہمیں اسے بہتر بنانے کے لیے مل کر کام کرنا ہوگا۔ یقیناً ہم اس پر کام کرتے ہیں۔ اور یہ مسئلہ پوری دنیا کے ہوائی اڈوں اور جرمنی کے ہوائی اڈوں پر ہو رہا ہے۔”

اس کے علاوہ، سوئسپورٹ، ان کمپنیوں میں سے ایک جو BER میں زمینی خدمات فراہم کرتی ہے، نے اس ہفتے کے آخر میں آپریشنز میں کئی ایڈجسٹمنٹ کیں۔ سوئس پورٹ نے CNN کو ای میل کے ذریعے بتایا کہ کمپنی نے ایک انتظامی ٹیم کو ہوائی اڈے پر روانہ کیا، اپنے گراؤنڈ ہینڈلنگ سٹاف کو کل 540 ملازمین کے لیے 50 بڑھا دیا اور “ہمارے آپریشن پر دباؤ کو کم کرنے کے لیے” شفٹ کے شیڈول کو ایڈجسٹ کیا۔ “Swissport برلن ہوائی اڈے پر اپنے صارفین اور شراکت داروں کے ساتھ باقاعدہ بات چیت اور قریبی تبادلے میں ہے۔ اس کا مقصد مشترکہ طور پر ایئر لائنز اور مسافروں کے لیے خدمات کو بہتر بنانا ہے۔”

تاہم، کچھ مسافر پہلے ہی BER کے ساتھ صبر کھو چکے ہیں۔ برلن کی ایک نجی یونیورسٹی کے پروفیسر کنال سیگل نے ستمبر کے اوائل میں ہوائی اڈے کو “مکمل افراتفری” کے طور پر بیان کیا جب وہ، ان کی اہلیہ اور ان کا ایک سالہ بیٹا نئی دہلی جانے والی لفتھانسا کی پرواز سے تین گھنٹے قبل پہنچے۔ خاندان کا دورہ.

سیگل نے کہا کہ طویل چیک اِن اور سیکیورٹی لائنوں پر تشریف لانے میں گھنٹے لگتے تھے، اور ایئر لائن اور سیکیورٹی عملہ غیر دوستانہ اور غیر مددگار تھا۔ خاندان نے اپنی پرواز غائب کر دی، جسے Lufthansa کے عملے نے اگلے دن کے لیے بغیر کسی معاوضے کے دوبارہ بک کیا۔ پھر بھی، سیگل کا اندازہ ہے کہ اس نے ضروری کوویڈ ٹیسٹوں اور ہوائی اڈے سے آنے اور جانے والی ٹیکسیوں کے لیے تقریباً 340 ڈالر کا نقصان اٹھایا، جس کے لیے انھیں کوئی معاوضہ نہیں ملا۔

اس تجربے نے اسے دوبارہ BER سے باہر جانے میں ہچکچاہٹ کا شکار کر دیا ہے — اور اس کے اب بند ہونے والے پیشرو برلن ٹیگل کے لیے پرانی لیکن سرد جنگ کے پیارے آثار کے لیے پرانی یادیں ہیں۔

سیگل نے کہا، “آپ اپنی کار کو کرب پر کھینچ سکتے ہیں اور دو منٹ میں اپنے گیٹ تک چل سکتے ہیں اور 10 منٹ میں بورڈنگ گیٹ پر پہنچ سکتے ہیں۔” “یہ بہت زیادہ موثر تھا، اور جرمن اس کارکردگی کے پہلو پر بہت بڑے ہیں۔ یہ واقعی موثر تھا۔ یہ بالکل برعکس ہے۔”

ایان کلارک، برلن میں مقیم ایک بینک اکاؤنٹنٹ جو 2018 سے یورپ میں مقیم ہے، نے اب تک BER سے اپنی تین روانگیوں میں سے کسی کو نہیں چھوڑا ہے۔ اس کے باوجود، طویل قطاروں اور مجموعی طور پر مایوسی کا اس نے تجربہ کیا ہے کہ وہ مستقبل کے سفر کے لیے اختیارات پر نظر ثانی کر رہا ہے، اس کے علاوہ وہ خاندان کے ممبران کو کیا مشورہ دے گا جو مستقبل میں اس سے ملنے جائیں گے۔

کلارک نے کہا، “میں برلن کے ہوائی اڈے سے بچنے کے لیے مستقبل میں ہر ممکن کوشش کروں گا کیونکہ میں صرف کشیدگی سے نمٹنا نہیں چاہتا،” کلارک نے کہا۔ “اگر میں اپنی فلائٹ مس کرتا ہوں یا میں اپنی فلائٹ نہیں چھوڑتا ہوں، تو میں اس کے بارے میں کسی بھی طرح سے دباؤ میں رہوں گا کیونکہ یہ کتنا خوفناک ہے۔”

‘ہم یقینی طور پر ہمدردی رکھتے ہیں’

ہیک نے کہا کہ ہوائی اڈے کا عملہ ایسی شکایات کو سنجیدگی سے لیتے ہیں۔ انہوں نے CNN کو بتایا، “میں ان لوگوں سے کہوں گا، نمبر ایک، کہ ہم یقینی طور پر ہمدردی رکھتے ہیں۔” “اور شاید آپ اسے دینے کی کوشش کریں گے۔ [another] گولی مار دی ہم امید کے ساتھ ہر روز بہتر کر رہے ہیں۔”

ہیک نے کہا کہ اس محاذ پر اقدامات میں ایک ٹاسک فورس شامل ہے، جسے BER ٹیم کے نام سے جانا جاتا ہے، جو موسم خزاں کی چھٹیوں کے دوران لاگو کی گئی تھی اور ہر روز تقریباً 40 ملازمین پر محیط سیکورٹی، چیک اِن اور سامان کی ہینڈلنگ میں فرق کو پُر کرنے اور مسافروں کی مدد کرنے کے لیے، ہیک نے کہا۔ . یہ پروگرام دسمبر کے وسط میں دوبارہ شروع ہو گا تاکہ تعطیلات کے مسافروں کے لیے ایک ہموار تجربہ کو یقینی بنایا جا سکے۔

اس کے علاوہ، Haack نے کہا کہ BER سیکیورٹی اسکریننگ کے عمل کو بہتر بنانے پر بھی توجہ مرکوز کر رہا ہے — ایک اور عام مسافر کی شکایت۔ کچھ عرصہ پہلے تک، سکیننگ آلات میں داخل ہونے سے پہلے مسافروں کے لیے لیپ ٹاپ اور مائعات اتارنے کے لیے بہت محدود جگہ تھی، جس کی وجہ سے رکاوٹیں اور سست رفتاری والی لائنیں تھیں۔ Haack نے کہا کہ مزید جگہ فراہم کرنے اور عمل کو تیز کرنے کے لیے اب کچھ سیکیورٹی لائنوں میں اضافی میزیں شامل کی گئی ہیں۔

چاہے اس طرح کے اقدامات نے کوئی کردار ادا کیا یا نہیں، BER کی سیکیورٹی یا چیک ان علاقوں میں جمعہ کی دوپہر کو تقریباً کوئی لائنیں نہیں تھیں، یہاں تک کہ بجٹ کیریئرز کے لیے بھی جہاں لمبی قطاریں عام ہیں۔ سیکورٹی کو 10 منٹ سے بھی کم وقت درکار تھا، یہاں تک کہ تھپتھپا کر بھی۔ انفارمیشن ڈیسک کے ایجنٹ سے لے کر سیکیورٹی ایجنٹس سے لے کر ریستوراں کے عملے تک کا عملہ دوستانہ اور مددگار تھا۔

تاہم، کچھ باتھ رومز گندے تھے، جن میں سٹالز کے ٹوٹے ہوئے تھیلے کے کانٹے تھے اور سنک کاؤنٹرز میں پانی بھرا ہوا تھا۔ کئی چلتے پھرتے راستے کام میں نہیں تھے۔ اور، شاید سب سے واضح یاد دہانی میں کہ BER کا بنیادی ڈھانچہ کسی اور دور کا ہے، پورٹیبل چارجنگ اسٹیشنز، بہت سے جدید ہوائی اڈوں پر سیٹ پاور آؤٹ لیٹس کے معیار کے بجائے، کچھ بورڈنگ ایریاز پر کھڑے تھے۔

ہیک نے کہا کہ آؤٹ لیٹس کی کمی مسافروں کی ایک اور عام شکایت ہے۔ انہوں نے وضاحت کی کہ ہوائی اڈے کے حکام تعمیراتی عمل کے دوران اس مسئلے سے واقف تھے لیکن BER کھولنے میں مزید تاخیر سے بچنے کے لیے اس سے قطع نظر آگے بڑھنے کا فیصلہ کیا۔ انہوں نے کہا کہ بجٹ میں ایک فکس ہے، لیکن اس کو ترجیح دینا زیادہ اہم مسائل ہیں، جیسے چھٹی والے مسافروں کی تیاری۔

‘ہر کسی کے لیے ڈراؤنا خواب نہیں’

درحقیقت، BER کو آنے والے چھٹیوں کے سفر کے سیزن کے ساتھ اپنے اگلے بڑے امتحان کا سامنا ہے۔ 1 دسمبر سے، ہوائی اڈہ دو متوازی رن وے چلا رہا ہے (اس سے پہلے، یہ ان کو تبدیل کر رہا تھا، سوائے اس کے کھلنے کے بعد ایک مختصر مدت کے)۔ ہیک نے کہا کہ امید ہے کہ یہ ترقی لچک کو بہتر بنائے گی اور سردیوں کے موسم میں رکاوٹوں کی صورت میں “ہوائی ٹریفک کو مستحکم” کرے گی، جیسے کہ ایک رن وے کو ڈی آئسنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔

مزید برآں، مسافروں کے تاثرات کی بنیاد پر، انتظامیہ نے انتظار کے علاقوں میں مزید بیٹھنے، صفائی کے نظام الاوقات اور بہتر نیویگیشن کو بھی نصب کیا ہے، Haack نے مزید کہا۔

مارچ 2022 کے آخر تک، ایسٹر کی چھٹیوں کے مصروف ہفتہ سے پہلے، ہوائی اڈے کا مقصد ٹرمینل 2 کو کھولنا ہے، جو مسافروں کی کم تعداد کی وجہ سے بند ہے۔ ہیک نے کہا، “ہم شاید اس سے پہلے ایک نرم لانچ کریں گے، شاید ایک دن میں ایک پرواز کے ساتھ، دو پروازیں، تاکہ آپ اس بات کا یقین کر سکیں کہ جب آپ کو اضافی سہولیات کی ضرورت ہو تو یہ آسانی سے کام کرتا ہے،” ہیک نے کہا۔

BER کا تخمینہ ہے کہ اس نے 2021 میں 10 ملین مسافر دیکھے ہوں گے — اس کے پیشرو، Tegel اور Schönefeld، جو 2019 میں ملا کر ایک تہائی سے بھی کم ہیں۔ لیکن تمام مسافر ناراض نہیں ہیں۔ برلن میں مقیم ایک بااختیار بنانے والی کوچ اور مصنفہ جین ایم چوئی جو اپنے شوہر اور بچے کے ساتھ بی ای آر سے دو بار سفر کر چکی ہیں، کہتی ہیں کہ سوشل میڈیا اور دیگر جگہوں پر اتنی شکایات پڑھنے کے بعد ان کے دونوں تجربات کتنے ہموار تھے اس سے وہ “حیران” رہ گئیں۔

چوئی کا کہنا ہے کہ اس کے خاندان کو چیک ان یا سیکیورٹی کے عمل میں کوئی مسئلہ نہیں تھا، یہاں تک کہ ایک گھماؤ پھرنے والا بھاری سامان بھی تھا۔ مزید برآں، ہوائی اڈے کے ایک عملے نے ان سے اہل خانہ اور معذور مسافروں کے لیے مختص سیکیورٹی لائن کی نشاندہی کرنے کی کوشش کی۔ چوئی نے CNN کو بتایا کہ “اس نے صرف تجربہ کو محسوس کیا، سچ پوچھیں تو، خوبصورت VIP”۔

چوئی وقف شدہ، کشادہ فیملی باتھ رومز سے بھی متاثر ہوئی۔ اور جب وہ بہت سے دوسرے مسافروں کی مایوسیوں کو سمجھتی ہیں، وہ یہ بھی بتاتی ہیں کہ “ایئرپورٹ ہر کسی کے لیے ڈراؤنا خواب نہیں ہے۔”

Source link

اس خبر پر اپنی رائے کا اظہار کریں

اپنا تبصرہ بھیجیں