20

پشاور میں فضائی آلودگی کی بلند سطح 2 سے 3 سال کی عمر کو کم کرتی ہے۔

اس نامعلوم تصویر میں، لوگ پشاور کے مضافات میں ایک فیکٹری کے پاس سے گزرتے ہوئے دیکھے گئے۔  تصویر: اے ایف پی
اس نامعلوم تصویر میں، لوگ پشاور کے مضافات میں ایک فیکٹری کے پاس سے گزرتے ہوئے نظر آئے۔ تصویر: اے ایف پی

پشاور: ایک نئی تحقیق سے پتا چلا ہے کہ پشاور شہر کو فضائی آلودگی کی بلند سطح کا سامنا ہے۔ فضائی آلودگی کی سطح، خاص طور پر سردیوں کے مہینوں میں شہر کو دنیا کے آلودہ ترین شہروں میں شامل کیا جاتا ہے۔ صحت کے اثرات کے لحاظ سے، یہ کم از کم 50 لاکھ افراد کو متاثر کرتا ہے، صحت عامہ کے اخراجات میں اضافہ اور انسانی ترقی کی کامیابیوں کو کم کرتا ہے۔

فضائی آلودگی کی بلند سطح کی وجہ سے شہر کے باسیوں کی عمر کم از کم دو سے تین سال تک کم ہو رہی ہے۔ فضائی آلودگی پر نظر رکھنے کی صلاحیت کی کمی کے پیچھے کم دلچسپی ہے۔

پشاور میں فضائی آلودگی کی یہ صورتحال (SAPP) رپورٹ پشاور کلین ایئر الائنس (PCAA) نے تیار کی ہے۔ پی سی اے اے اسٹیک ہولڈرز کا ایک سول سوسائٹی کے زیر قیادت نیٹ ورک ہے جسے فارن، کامن ویلتھ اینڈ ڈویلپمنٹ آفس، یو کے (FCDO) کی مالی اعانت سے حکومت خیبر پختونخوا کے لیے پائیدار توانائی اور اقتصادی ترقی (SEED) پروگرام کے تحت تشکیل دیا گیا ہے جسے ایڈم سمتھ انٹرنیشنل (ASI) کے ذریعے عمل میں لایا جا رہا ہے۔ .

پی سی اے اے کے مطالعہ سے پتا چلا ہے کہ پشاور میں سالانہ PM2.5 (ذرہ دار مادہ) 61.40 µg/m3 اور 80.09 µg/m3 کے درمیان ہے، جو موجودہ قومی اور صوبائی معیارات سے 4-5 گنا زیادہ ہے، اور WHO کی ہوا کے معیار کے رہنما اصولوں کے مطابق 12-12۔ 16 بار پی ایم 2.5 کی اعلیٰ سطح پشاور کی آبادی پر صحت پر کافی اثرات مرتب کرتی ہے۔ شہر میں ہوا کے معیار کی نگرانی کا کوئی موثر نیٹ ورک نہیں ہے، جو ریگولیٹر کے ذریعے چلایا جاتا ہے، جس نے یہ اندھا دھبہ بنایا ہے۔ صوبائی پٹرولیم سپلائی کے اعداد و شمار کی بنیاد پر، یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ پشاور کے علاقے نے 2020-21 کے دوران تقریباً 794,642 ٹن پٹرولیم ایندھن کی مصنوعات استعمال کیں۔

رپورٹ میں انکشاف کیا گیا ہے کہ آلودگی کے بڑے ذرائع نقل و حمل، صنعت، گھریلو ٹھوس ایندھن کا استعمال، میونسپل کچرے کو جلانا اور دھول ہیں۔ 2012 اور 2020 کے درمیان، پشاور میں رجسٹرڈ گاڑیوں کی تعداد میں 85% اضافہ ہوا، جب کہ سب سے زیادہ اضافہ (168.8%) موٹر سائیکلوں میں نوٹ کیا گیا ہے۔ گاڑیوں کے اعداد و شمار کو کم سمجھا جا سکتا ہے، کیونکہ سڑکوں پر چلنے والی گاڑیوں کی ایک بڑی تعداد اسلام آباد اور دیگر شہروں میں رجسٹرڈ ہے۔

“پشاور صوبے میں صنعت کا سب سے زیادہ ارتکاز بھی رکھتا ہے اور سب سے زیادہ ٹھوس فضلہ پیدا کرتا ہے۔ ان شعبوں میں مختلف جیواشم ایندھن کا استعمال اور جلانے کی سرگرمیاں شہر میں فضائی آلودگی کے محرک ہیں۔ ان ذرائع میں سے، نقل و حمل کے اخراج کا حصہ نصف سے زیادہ (58.46%) ہے، اس کے بعد دھول، گھریلو شعبہ، صنعت، فضلہ جلانا، اور آخر میں تجارتی سرگرمیاں،” رپورٹ میں کہا گیا۔

رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ ضلع پشاور 1,518 کلومیٹر کے رقبے پر محیط ہے اور تقریباً 50 لاکھ افراد کا گھر ہے۔ ان میں سے تقریباً نصف پشاور شہر کے شہری علاقوں میں رہتے ہیں۔ ایئر کوالٹی لائف انڈیکس (AQLI) کا اندازہ ہے کہ اگر PM2.5 کی سطح عالمی ادارہ صحت (WHO) کے رہنما خطوط پر پورا اترتی ہے تو پشاور کے شہری اپنی متوقع عمر میں 2.3 سال تک کا اضافہ کر سکتے ہیں۔ اس تخمینے کو گھماتے ہوئے، اس کا مطلب یہ بھی ہے کہ فی الحال، وہ فضائی آلودگی کی بلند سطح کی وجہ سے ان سالوں کو کھو رہے ہیں۔

کسی علاقے کی اخراج کی فہرست مختلف دہن کی سرگرمیوں کی بنیاد پر ہوا میں موجود کل آلودگیوں کی ایک جامع خرابی ہے۔ انوینٹری کا مقصد پانچ اہم فضائی آلودگیوں کی اطلاع دینا ہے، یعنی آکسائیڈ آف نائٹروجن (NOX)، سلفر ڈائی آکسائیڈ (SO2)، کاربن مونو آکسائیڈ (CO)، پارٹیکیولیٹ میٹر (PM)، اور نان میتھین وولیٹائل آرگینک کمپاؤنڈز (NMVOCs)۔

نقل و حمل کا شعبہ خوردہ میں دستیاب ایندھن کے ناقص معیار کے ساتھ ساتھ سڑکوں پر گاڑیوں کی مکمل تعداد دونوں کی وجہ سے آلودگی پھیلاتا ہے۔ موٹر گاڑیاں اپنی آپریشنل زندگی میں خاصی خرابی سے گزرتی ہیں اور ذرات چھوڑتی ہیں، خاص طور پر بریک پیڈز اور انجن کی کارکردگی میں کمی کے ذریعے۔ علیحدہ طور پر، تیز رفتار ڈیزل میں پٹرول اور سلفر میں سیسہ ذرات کے اخراج کا باعث بنتا ہے۔ ڈیزل میں سلفر کی بہت زیادہ فیصد (0.5-1%) کی وجہ سے، اور یورو-5 کے اخراج کے مطابق ڈیزل انجنوں کی عدم دستیابی کی وجہ سے، ڈیزل پارٹیکیولیٹ فلٹرز (DPFs) کو لاگو کرنا ممکن نہیں ہے۔ تجارتی اور صنعتی شعبے کے اخراج کا کچھ تناسب ایندھن کے معیار سے بھی منسلک ہونے کا امکان ہے، کیونکہ فرنس آئل بوائلرز اور ڈیزل جنریٹرز کے ذریعے توانائی پیدا کرنے سے ذرات پیدا ہوتے ہیں جنہیں فلٹرنگ سے مؤثر طریقے سے کم نہیں کیا جا سکتا۔

مطالعہ کے دوران، یہ بھی طے پایا ہے کہ ایک اہم تشویش بائیو ماس جلانا ہے، جو کہ کھلے کچرے کو جلانے کے ساتھ ساتھ گھروں میں ایندھن کی صورت میں بھی ہے۔ لکڑی جلانا دیہی علاقوں میں رائج ہے، لیکن بہت سے شہری گھرانوں میں بھی استعمال ہوتا ہے۔ یہ گھریلو فضائی آلودگی (HAP) کی سب سے بڑی وجہ ہونے کا امکان ہے، جو کہ کھانا پکانے اور گرم کرنے جیسی سرگرمیوں کے دوران دھوئیں اور ذرات کی زد میں آنے والی خواتین کی صحت کے لیے خاص طور پر نقصان دہ جانا جاتا ہے۔

مطالعہ نے عوامی بیداری بڑھانے اور احتیاطی تدابیر کو فعال کرنے، اعلیٰ پبلک ٹرانسپورٹ کے استعمال کی حوصلہ افزائی کرنے، اور لکڑی جلانے کو کم کرنے کے لیے متبادل اور سبسڈی والے حرارتی طریقے تیار کرنے کے لیے نگرانی کی صلاحیت کو بڑھانے کی سفارش کی۔

یہ مطالعہ پشاور ایئر کوالٹی مینجمنٹ پلان کی ترقی کی تجویز کرتا ہے۔ شہر میں بنیادی چیلنجز ٹرانسپورٹ اور گھریلو شعبے سے اخراج سے متعلق ہیں، جب کہ بعض صنعتوں کو بھی تخفیف کی ضرورت ہوتی ہے، خاص طور پر بھٹوں اور بھٹی۔

یہاں یہ بات قابل ذکر ہے کہ 2021 کی ورلڈ ایئر کوالٹی رپورٹ میں پشاور کو پاکستان کا تیسرا آلودہ اور دنیا کا نواں آلودہ ترین شہر قرار دیا گیا ہے۔ گزشتہ دہائی کے دوران، ہوا کا معیار خراب ہوا ہے، جو پاکستان کے دیگر بڑے شہری مراکز کے مشاہدات کے مطابق ہے۔

Source link

اس خبر پر اپنی رائے کا اظہار کریں

اپنا تبصرہ بھیجیں