(سی این این) – منظر کی تصویر بنائیں۔ آپ اس چھٹی پر جا رہے ہیں جس کا آپ نے 2020 کے اوائل سے خواب دیکھا تھا۔ آپ کے بیگ بھرے ہوئے ہیں، آپ کافی وقت کے ساتھ ہوائی اڈے پر پہنچتے ہیں — صرف اتنی لمبی لائنیں تلاش کرنے کے لیے کہ آپ اپنی پرواز کی خواہش سے محروم ہو جائیں۔
پچھلے ہفتے ڈبلن ہوائی اڈے پر 1,000 سے زیادہ مسافروں کی یہی صورتحال تھی۔ صورتحال اس قدر افراتفری کا شکار تھی کہ حکومت نے ہوائی اڈے کے سی ای او کو بقیہ موسم گرما کے لیے ایک منصوبہ تیار کرنے کے لیے طلب کیا، اور ہوائی اڈے نے مسافروں کے مس ہونے والی پروازوں کے لیے “جیب سے باہر کے اخراجات” ادا کرنے کا وعدہ کیا ہے۔
یہ صرف ڈبلن ہی نہیں ہے۔ نیدرلینڈ کے پرچم بردار KLM نے اپریل اور مئی کے دوران اپنے اڈے، شیفول میں افراتفری کے بعد، گزشتہ ہفتے چار دنوں کے لیے ٹکٹوں کی فروخت روک دی۔ KLM نے موجودہ مسافروں کو دوبارہ بک کرنے کا موقع بھی پیش کیا، اگر وہ ہوائی اڈے پر لمبی لائنوں سے نمٹنا نہیں چاہتے ہیں۔
ایمسٹرڈیم کا شیفول ایئرپورٹ اپریل سے افراتفری کا شکار ہے۔
Evert Elzinga/ANP/AFP بذریعہ گیٹی امیجز
دریں اثنا، برطانیہ کے ہوائی اڈے بشمول مانچسٹر، ہیتھرو اور گیٹ وِک عمارتوں سے نکلنے والی لائنوں، گمشدہ بیگز اور سیکڑوں منسوخ شدہ پروازوں، خاص طور پر برٹش ایئرویز، ایزی جیٹ اور ٹوئی کی روزانہ سرخیاں بن رہے ہیں۔
موسم گرما کا سفر ہمیشہ ایک چیلنج ہوتا ہے، لیکن 2022 کے موسم گرما کا سفر ایک اور سطح پر ہے۔
ماہرین کا کہنا ہے کہ یہ ایک بہترین طوفان ہے: اچانک ہم سب سفر کرنا چاہتے ہیں، لیکن ایئر لائنز اور ہوائی اڈوں نے وبائی امراض کے دوران عملے کو فارغ کر دیا تھا، اور متبادل بھرتی کرنے کے لیے جدوجہد کر رہے ہیں۔ سیدھے الفاظ میں: وہ ہمیں سنبھال نہیں سکتے۔
‘آنے والی چیزوں کی نشانی’
ڈبلن میں لائنیں عمارت کے باہر سانپ کر رہی ہیں۔
نیل کارسن/PA امیجز/گیٹی امیجز
“میں اس سے نفرت کرتا ہوں جب میں صحیح ہوں،” وہ اب آہ بھرتا ہے۔ “یہ بالکل ایسا ہی ہو رہا ہے جیسا میں نے سوچا تھا کہ ایسا ہو گا… اور مجھے لگتا ہے کہ یہ مزید خراب ہونے جا رہا ہے۔” کچھ عرصے سے، وہ اپنے قارئین کو اگست میں یورپ کا سفر نہ کرنے کا مشورہ دے رہا ہے۔
“میرے خیال میں یہ صرف ایک ابتدائی عمل ہے جو ایک پاگل موسم گرما ہو گا،” وہ کہتے ہیں۔
“ہمارے پاس اب بھی گیس کی قیمتیں زیادہ ہیں، ہمارے پاس ریکارڈ مانگ ہے جس نے پورے نظام کو دبایا ہے، ہمارے پاس اب بھی پائلٹ کی کمی ہے۔ ایئر لائنز نے ابھی تک مکمل طور پر عملہ نہیں بھرا ہے جس طرح انہیں ضرورت تھی۔”
“اہم چیز [causing disruption] کیا عملہ ہے،” وہ کہتے ہیں۔ “تو پھر آپ جائیں، وبائی امراض کے دوران اتنے لوگوں کو کیوں جانے دیا گیا؟ رکاوٹ پوری صنعت میں بھی نہیں ہے۔ برطانیہ میں، Jet2 کو مسائل درپیش ہیں لیکن برٹش ایئرویز یا ایزی جیٹ کے پیمانے پر نہیں۔ Ryanair بھی برا نہیں ہے.
“ایئر لائنز کا دفاع یہ ہے کہ انہیں سفر کے دوبارہ آغاز کے بارے میں کافی انتباہ نہیں دیا گیا تھا، اور شاید اس میں کچھ انصاف پسندی ہے، لیکن واضح طور پر کچھ ایئر لائنز اور ہوائی اڈے ہیں جو اپنے کام کو ایک ساتھ کرنے کے قابل تھے، اور چیزیں ٹھیک ہو رہی ہیں۔ اور کچھ مکمل تباہی کا شکار ہیں۔”
ان کا کہنا ہے کہ عملے کی مناسب سطح تک پہنچنا اس وقت تک ناممکن ہو گا جب تک کہ ایئرلائنز اور ہوائی اڈے اپنی پیشکش کو آگے نہ بڑھائیں۔
“ہم نے گیٹ وِک ائیرپورٹ پر چیک اِن سٹاف کی ملازمتوں کی اجرت کو دیکھا، اور یہ کام کرنے سے کم تھا۔ [budget supermarket] لڈل،” وہ کہتے ہیں۔ “ہم نے اسے ڈبلن میں بھی دیکھا۔ ہوائی اڈے کے کام کرنے کے حالات مشکل ہیں، آپ سے مشکل گھنٹے کام کرنے کو کہا جاتا ہے، سائٹ پر پارکنگ عام طور پر مفت نہیں ہوتی ہے، اور جب آپ کو سپر مارکیٹ سے کم معاوضہ دیا جاتا ہے تو بہت کم ترغیب ہوتی ہے۔ [would pay you.]”
بولانڈ کو بھی شبہ ہے کہ معاملات مزید خراب ہونے جا رہے ہیں۔ “یہ پیشین گوئی کرنا مشکل ہے لیکن ہم جو جانتے ہیں وہ یہ ہے کہ ہم ابھی سفر کی چوٹی پر نہیں پہنچے ہیں، اور عملے کی کمی کا کوئی قلیل مدتی حل نہیں ہے۔ اگر یہ دونوں باتیں درست ہیں، تو یہ دیکھنا بہت مشکل ہے کہ ایئرلائنز کیا قراردادیں رکھتی ہیں۔ مزید پروازیں منسوخ کرنے کے علاوہ حاصل کر سکتے ہیں۔
بریگزٹ میں تاخیر
وہ لوگ جو برطانویوں میں مقبول مقامات جیسے لزبن پر جانے کی امید رکھتے ہیں، انہیں لمبی لائنوں کی توقع کرنی چاہیے۔
allard1/Adobe Stock
بلاک کے باہر سے یورپی یونین جانے والے مسافروں کے لیے، ایک اور مسئلہ ہے: Brexit۔
جہاں برطانیہ کے مسافر یورپی یونین میں نقل و حرکت کی آزادی سے لطف اندوز ہوتے تھے، یعنی وہ بلاک میں جہاں اور جب چاہیں سفر کر سکتے تھے، بریکسٹ کے بعد ان کے ساتھ تیسرے فریق کی آمد کی طرح برتاؤ کیا جاتا ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ ان کے پاسپورٹ پر مہر لگوانے میں زیادہ وقت لگتا ہے (اور، ممکنہ طور پر، ان کے سفری منصوبوں کے بارے میں پوچھ گچھ کی جا رہی ہے)، آمد اور روانگی دونوں پر۔ برطانیہ کے مسافروں میں مقبول منزلیں فرق محسوس کر رہی ہیں۔
“ہر برطانوی پاسپورٹ پر آنے اور جانے کے راستے پر مہر لگانے کا عمل چیزوں کو کافی سست کر دیتا ہے۔”
نند نے حال ہی میں اسپین کے جنوب میں پیرس سے ملاگا اور پھر ملاگا سے برطانیہ کے لیے پرواز کی۔ وہ کہتی ہیں کہ شینگن کے علاقے میں پہلی پرواز کے لیے پاسپورٹ کی کوئی قطاریں نہیں تھیں۔ لیکن ملاگا سے لندن گیٹوک کے لیے اڑان بھرتے ہوئے، “غیر EU لین کے لیے ہوائی اڈے کے ارد گرد قطاریں لگی ہوئی تھیں کیونکہ اس دوپہر کو برطانیہ کے ہوائی اڈوں پر 20 پروازیں روانہ تھیں۔”
ایک اور برطانوی، وکٹوریہ برائن نے سوچا کہ اس نے، اس کے ساتھی اور اس کے دو بچے 2 جون کو لزبن سے واپس برطانیہ جانے والی پرواز کے لیے کافی وقت چھوڑ دیا ہے۔ وہ ٹی اے پی ایئر پرتگال کے ساتھ صبح 11.20 بجے کی پرواز کے لیے صبح 9 بجے پہنچے، اور ان کے بیگ میں چیک کیا اور بغیر کسی بڑی قطار کے سیکیورٹی کے ذریعے اسے بنایا۔
تب ہی انہوں نے گیٹ ایریا کے قریب اپنے 5 اور 10 سال کی عمر کے بچوں کے ساتھ بیٹھنے کی غلطی کی۔ “ہم ایک گھنٹہ گیٹ پر بیٹھنے کے بجائے ایک کیفے میں بیٹھ گئے،” وہ کہتی ہیں۔
لیکن شینگن کے علاقے سے باہر نکلنے سے پاسپورٹ کی حتمی جانچ پڑتال ہوتی ہے، اور پرتگال کے ساتھ برطانویوں کے لیے ایک بہت بڑی منزل، نئے عمل کا مطلب مزید 30 منٹ تک قطار میں کھڑا ہونا ہے۔ خاندان روانگی سے 10 منٹ پہلے گیٹ پر پہنچا، صرف یہ بتایا گیا کہ دروازے بند ہو چکے ہیں۔ برائن کا کہنا ہے کہ ایک ہی کشتی میں تقریباً 30 مسافر سوار تھے جن میں بوڑھے اور بچے بھی شامل تھے۔
جب CNN نے اس سے بات کی، تو خاندان پاسپورٹ کنٹرول کے لیے دو گھنٹے کی لائن میں کھڑا تھا کہ وہ واپس پرتگال جانے، اپنے بیگ اٹھانے اور اپنے خرچ پر ایک نئی فلائٹ بک کرنے کے لیے۔ انہوں نے آمد پر پچھلے ہفتے وہی لائن پہلے ہی کر دی تھی۔
لزبن ایئرپورٹ نے تبصرہ کی درخواست کا جواب نہیں دیا۔
کارماجیڈن جاری ہے۔
میامی میں کار کرایہ پر لینا شاید اس موسم گرما میں قابل برداشت نہ ہو۔
مفت/ایڈوب اسٹاک رہیں
اگر آپ نے ابھی تک آمد پر کرائے کی کار بک نہیں کرائی ہے، تو ہو سکتا ہے آپ اپنے سفر پر دوبارہ غور کرنا چاہیں۔
اٹلی کے ایک ٹور آپریٹر نے سی این این کو بتایا کہ وہ جون میں سارڈینیا میں بکنگ کے لیے مزید کاریں حاصل کرنے سے قاصر ہیں۔ ایلیٹ کا کہنا ہے کہ اس نے لوگوں کے بارے میں سنا ہے کہ وہ چوٹی کے اوقات میں LAX پر اترتے ہیں تاکہ معلوم ہو سکے کہ کرایہ کے لیے ایک بھی کار دستیاب نہیں ہے، چاہے قیمت کچھ بھی ہو۔
CNN نے اس ہفتے کے آخر میں مختلف بڑے ہوائی اڈوں پر دو دن کے کرائے پر دستیاب سب سے سستی قیمت کی جانچ کی۔ ہم جو سب سے سستا مل سکتے ہیں وہ LAX میں $150، میامی میں $161، ہیتھرو میں $167، جنوبی فرانس کے نائس میں $225، اور وینس، اٹلی میں $183 ہے۔
صورتحال اتنی سنگین ہے کہ کرسٹوفر ایلیٹ گھر کے قریب چھٹیاں گزارنے کا مشورہ دیتے ہیں، جہاں آپ اپنی گاڑی خود چلا سکتے ہیں، یا یہاں تک کہ قیام بھی لے سکتے ہیں۔
“اگر آپ کے پاس اپنی کار نہیں ہے تو، ماس ٹرانزٹ کا استعمال کرتے ہوئے کہیں جائیں، اور ایسی جگہ جائیں جہاں آپ کو چلنے کی اجازت ہو یا ماس ٹرانزٹ تک رسائی ہو،” وہ کہتے ہیں۔ “ستمبر، اکتوبر یا نومبر کے لیے بالٹی لسٹ کی چھٹیاں محفوظ کریں۔” اس کے پاس ہوٹل تلاش کرنے والوں کے لیے بھی اسی طرح کا محور مشورہ ہے اور ایئر بی این بیز بک کرائے گئے ہیں، جو طویل مدتی کاروباری کرایے کی تلاش کا مشورہ دیتے ہیں۔ “میں نے صرف ایتھنز میں دو بیڈ روم والے اپارٹمنٹ میں ایک ماہ کے لیے $1,200 ادا کیے — میں صرف ایک ہفتہ رہ سکتا تھا اور یہ خود ہی ادا کر دیتا،” وہ کہتے ہیں۔
اونچے سمندروں پر خوف و ہراس
کروز اس سے محفوظ نہیں ہیں کہ ہر جگہ کیا ہو رہا ہے۔
ربیکا بلیک ویل/اے پی
شروع میں ہی کروز کو وبائی مرض نے سخت نقصان پہنچایا، جہاں پر بورڈ کے کیس نمبروں کی تعداد بڑھنے سے جہاز تیرتے پیٹری ڈشز کی طرح نظر آتے تھے۔
اب، جس طرح لوگ پانی میں پاؤں کی انگلی ڈبونے کے لیے تیار ہیں، اسی طرح عملے کے مسائل کی وجہ سے کروز انڈسٹری کو ہلا کر رکھ دیا گیا ہے۔
“اس عمل میں وقت لگتا ہے، اور عالمی سطح پر ملازمین کی کمی کے ساتھ یہ معمول سے کہیں زیادہ لمبا ہے۔” وہ مزید کہتی ہیں کہ کروز لائکس زمین پر رہنے والوں کے لیے “اسی طرح کی سپلائی چین کے مسائل سے لڑ رہے ہیں”۔
“انتہائی معاملات میں، اس کا مطلب یہ ہے کہ کچھ جہازوں کو منسوخ کرنا پڑا ہے اگر وہ عملے کے قابل نہیں ہیں۔ لیکن زیادہ تر معاملات میں، اس کا مطلب یہ ہو سکتا ہے کہ کچھ علاقوں میں محدود گھنٹے ہیں یا کسی خاص جہاز رانی کے دوران کچھ چیزیں دستیاب نہیں ہیں۔”
میک ڈینیئل کا کہنا ہے کہ ٹریول انشورنس بہترین تخفیف ہے — ایک کروز لائن آپ کو منسوخ شدہ کروز کے لیے رقم واپس کرے گی، لیکن آپ کی روانگی کے مقام تک آپ کی پرواز نہیں۔ اور جب کروز کی بات آتی ہے تو ایک چاندی کا استر ہوتا ہے، وہ کہتی ہیں — چونکہ کروز لائنز صلاحیت کی حدوں کو ہٹا دیتی ہیں، اچانک مزید سٹیٹ رومز ہیں جنہیں بھرنے کی ضرورت ہے اور قیمتیں “واقعی مسابقتی” لگ رہی ہیں۔
روری بولینڈ کا کہنا ہے کہ یہ واحد مثبت نہیں ہے۔
“اگر آپ پورے سیاق و سباق پر نظر ڈالیں تو، اس ہفتے کے آخر میں سفر کرنے والے لوگوں کی اکثریت اپنی پروازیں منسوخ نہیں دیکھے گی،” وہ کہتے ہیں۔
“شاید آپ کو ایک لمبی قطار کا سامنا کرنا پڑے گا جو مزہ نہیں آئے گا، لیکن آپ اپنی پرواز سے محروم نہیں ہوں گے۔ آپ کا تجربہ شاید لاجواب نہیں ہوگا، لیکن آپ بھاگ جائیں گے۔
“میں جانتا ہوں کہ لوگ پریشان ہیں کہ ان کی چھٹیاں نہیں ہوں گی، لیکن یہ شاید ہو جائے گا۔”
