23

کراچی سے ملک کے شمال تک ایل پی جی پائپ لائن کی تجویز

اسلام آباد: پیٹرولیم ڈویژن کے اعلیٰ عہدیداروں نے کراچی سے ملک کے شمال تک یومیہ 12,000 ٹن کی گنجائش والی ایل پی جی پائپ لائن کی تجویز پیش کی ہے، جو پہلے مرحلے میں لاہور اور دوسرے مرحلے میں راولپنڈی تک مختلف لوڈ سینٹرز جیسے بہاولپور، پر آف ٹیک کے ساتھ ختم ہوگی۔ ملتان اور لاہور، وزارت توانائی کے ایک سینئر اہلکار نے دی نیوز کو بتایا۔ “ہر آف ٹیک پوائنٹ پر، امپورٹ ٹرمینلز پر اسٹوریج کی ضرورت کو کم کرنے کے لیے سٹوریجز بھی بنائے جائیں گے۔”

اس سلسلے میں پیٹرولیم ڈویژن جلد ہی ای سی سی کو ایک سمری بھیجے گا جس میں منصوبے کے آغاز کی اجازت طلب کی جائے گی۔ ایل پی جی پائپ لائن کو وائٹ آئل پائپ لائن کے راستے پر چلنے اور اس کے رائٹ آف وے (ROW) کو استعمال کرنے کی تجویز ہے، جہاں یہ دستیاب ہوگی۔

بندرگاہی شہر کراچی اور مختلف مقامی ریفائنریوں اور گیس پیدا کرنے والے فیلڈز کے لیے درآمدی ایل پی جی کی سپلائی مکمل طور پر ٹینک لاریوں کے ذریعے کی جاتی ہے، جس سے سڑکوں پر بھیڑ اور حفاظت کو خطرات لاحق ہیں۔ مزید برآں، بڑھتی ہوئی طلب کے مطابق ایل پی جی کی سپلائی کو بڑھانے میں ٹینک لاریوں کے ذریعے سپلائی ایک بڑی رکاوٹ ہے۔

پیٹرولیم ڈویژن کے تیار کردہ اور دی نیوز کے پاس دستیاب ورکنگ پیپر کے مطابق، اس منصوبے پر حکومت پاکستان کے تعاون سے پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی) ماڈل کے تحت عمل کیا جائے گا۔ بین ریاستی گیس سسٹم (ISGS) بطور حکومتی نمائندہ اپنا حصہ ڈالے گا جبکہ بقیہ شیئر ہولڈنگ مارکیٹ میں شرکت کے لیے پیش کی جائے گی۔ پراجیکٹ کے لیے فنانسنگ ترجیحی طور پر مقامی مارکیٹ سے معیاری پراجیکٹ فنانسنگ کے تناسب میں کی جائے گی۔

سردیوں میں، SNGPL نیٹ ورک میں 500 mmcfd گھریلو کمی کو دیکھتے ہوئے، LPG اس کمی کو پورا کرنے کا متبادل ہو سکتا ہے۔ اور اس کو پورا کرنے کے لیے ایک اندازے کے مطابق 11,000 ٹن یومیہ ایل پی جی کی ضرورت ہوگی۔

موجودہ درآمدی صلاحیت صرف 800 ٹن یومیہ اضافی درآمدات کی اجازت دیتی ہے جیسا کہ اوپر بیان کیا گیا ہے جبکہ ایل پی جی کی اس مقدار کو لے جانے کے لیے 200 ٹینکرز کے بیڑے کی ضرورت ہوگی۔ بہر حال، یومیہ ضروری 11,000 ٹن کی نقل و حمل کے لیے تقریباً 2,700 اضافی ٹینکرز کی ضرورت ہوگی۔ اسی طرح، اسٹوریج اور سلنڈر کی ضرورت بھی کئی گنا بڑھ جائے گی جس کے لیے بھاری سرمایہ کاری کی ضرورت ہوگی۔

لہٰذا، موجودہ 500,000 ٹن سالانہ سے تقریباً 4 ملین ٹن سالانہ تک درآمدی صلاحیت کو بڑھاتے ہوئے ملک میں ایل پی جی کے بنیادی ڈھانچے کو بڑھانے کی اشد ضرورت ہے۔ اور اس مقصد کے لیے، ایل پی جی امپورٹ ٹرمینل کے مالکان اور ایل پی جی مارکیٹنگ کمپنیوں کے ذریعے ایک تفصیلی جائزہ لیا جانا ہے۔

مجوزہ ایل پی جی پائپ لائن منصوبہ قوم کو متعدد فوائد پیش کرے گا جس میں بنیادی ڈھانچے کی رکاوٹوں کو دور کرکے ایل پی جی کی دستیابی کو بہتر بنانا، درآمدی ٹرمینلز پر اسٹوریج کی ضرورت کو کم کرنا جو پائپ لائن کے ساتھ اسٹوریج کے مقابلے میں مہنگا ہونے کا تخمینہ ہے، نقل و حمل کی لاگت کو کم کرنا۔ ایل پی جی، توانائی کی کھپت اور اخراج کو کم کرکے ماحول کو بہتر بناتا ہے، ایل پی جی کے نجی شعبے کے درآمد کنندگان اور تاجروں کو بنیادی ڈھانچے تک رسائی کے قابل بناتا ہے اور پائپ لائن کے راستے کے ساتھ ملازمت کے مواقع کھولتا ہے۔

یہ بات قابل ذکر ہے کہ مالی سال 2020-21 میں ایل پی جی کی سپلائی مالی سال 2020-21 میں 1.2 ملین ٹن کے مقابلے میں 1.7 ملین ٹن رہی جو کہ ایک سال میں خاطر خواہ اضافے کی عکاسی کرتی ہے۔ مزید برآں، مقامی ایل پی جی کے حصے میں خاطر خواہ تبدیلی نہیں آئی ہے، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ سالانہ کھپت اور سپلائی میں سارا اضافہ درآمدی ایل پی جی سے منسوب ہے۔

فی الحال، دو درآمدی ٹرمینلز (EVTL اور SSGC) کی مجموعی زیادہ سے زیادہ صلاحیت تقریباً 500,000 ٹن سالانہ ہے جس میں سے تقریباً 300,000 ٹن (800 ٹن یومیہ) غیر استعمال شدہ ہے۔ ان دونوں ٹرمینلز میں ذخیرہ کرنے کی مشترکہ گنجائش تقریباً 13,000 ٹن ہے۔ مزید برآں، تقریباً 150,000 ٹن ماہانہ نقل و حمل کی صلاحیت کے ساتھ 1,800 سے زیادہ ایل پی جی ٹینکرز چل رہے ہیں۔

Source link

اس خبر پر اپنی رائے کا اظہار کریں

اپنا تبصرہ بھیجیں