CNN کے ونڈر تھیوری سائنس نیوز لیٹر کے لیے سائن اپ کریں۔ دلچسپ دریافتوں، سائنسی ترقیوں اور مزید بہت کچھ پر خبروں کے ساتھ کائنات کو دریافت کریں۔.
سی این این
–
a کی جلی ہوئی باقیات راکٹ بوسٹر جمعہ کی صبح بے قابو ہو کر زمین پر گرا، اس واقعے کو مغرب میں چائنا نیشنل اسپیس ایڈمنسٹریشن کی جانب سے غیر ذمہ دارانہ طور پر خطرناک اقدام قرار دیا گیا۔
راکٹ صبح 6 بجے ET کے بعد جنوبی وسطی بحرالکاہل کے اوپر سے فضا میں دوبارہ داخل ہوا۔ امریکی خلائی کمانڈجو محکمہ دفاع کا حصہ ہے۔
“ایک بار پھر، عوامی جمہوریہ چین اپنے لانگ مارچ 5B راکٹ مرحلے کے بے قابو راکٹ مرحلے کے دوبارہ داخلے کے ساتھ غیر ضروری خطرات مول لے رہا ہے۔ انہوں نے مخصوص رفتار سے متعلق معلومات کا اشتراک نہیں کیا جو لینڈنگ زونز کی پیش گوئی کرنے اور خطرے کو کم کرنے کے لیے درکار ہے،” ناسا کے ایڈمنسٹریٹر بل نیلسن نے جمعہ کی صبح جاری کردہ ایک بیان میں کہا۔
“یہ اہم ہے کہ تمام خلائی سفر کرنے والی قومیں اپنی خلائی سرگرمیوں میں ذمہ دار اور شفاف ہوں اور قائم کردہ بہترین طریقوں کی پیروی کریں، خاص طور پر، راکٹ کے بڑے جسم کے ملبے کے بے قابو دوبارہ داخلے کے لیے – ملبہ جس کے نتیجے میں بڑے نقصان یا جانی نقصان ہو سکتا ہے۔”
اس خطرناک صورتحال نے لانگ مارچ 5B راکٹ کے لیے چوتھی بے قابو ری اینٹری کو نشان زد کیا جب سے دو سال قبل چین کی خلائی ایجنسی نے اسے اڑانا شروع کیا تھا، کیونکہ گاڑی کو محفوظ لینڈنگ تک لے جانے کے لیے ضروری آلات کے بغیر ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس حقیقت نے بار بار تنازعہ کھڑا کیا ہے اور خلائی پالیسی کے ماہرین نے اس پر تنقید کی ہے جو کہتے ہیں کہ یہ ایک غیر ضروری خطرہ ہے۔
“میں یہ بتانا چاہتا ہوں کہ قابل قبول خطرہ جتنا کم ہوگا، اس خطرے کے لیے ڈیزائن کرنا اتنا ہی مہنگا ہوگا۔ لیکن یہ کچھ ایسا ہے جو ہونا ضروری ہے،” ڈاکٹر لیل ووڈز، خلائی سیفٹی انسٹی ٹیوٹ کے ساتھ خلائی ٹریفک کے انتظام کے ماہر، دی ایرو اسپیس کارپوریشن کے زیر اہتمام ایک نیوز کانفرنس کے دوران، جو وفاقی طور پر مالی اعانت سے چلنے والے ایک تحقیقی مرکز ہے۔
“تصور کریں کہ آج سڑکیں بالکل خالی ہیں،” اس نے آگے کہا۔ “واقعی قوانین یا اسٹاپ لائٹس وغیرہ کی ضرورت نہیں ہے۔ لیکن ہم بالکل — اپنی آبادی کے ساتھ جو آج ہم سڑکوں پر گھوم رہے ہیں — ہمارے پاس اسٹاپ لائٹس اور ٹریفک کے نشانات اور اصول ہونے چاہئیں۔
خلائی ٹریفک کے ماہر اور ایرو اسپیس کارپوریشن کے مشیر Ted Muelhaupt نے بتایا کہ راکٹ بوسٹر 108 فٹ (33 میٹر) سرے سے آخر تک ہے۔ 22 میٹرک ٹن راکٹ دوبارہ زمین کے گھنے ماحول میں گرنے کے بعد زیادہ تر ہارڈ ویئر جل جائے گا، لیکن تقریباً 10% سے 40% کے زندہ رہنے کی امید ہے۔ Muelhaupt نے کہا کہ اتنا ہی ملبہ اسے فضا میں واپس لا سکتا ہے اور خطرہ پیدا کر سکتا ہے۔
لانگ مارچ 5B راکٹ نے ابھی تک لوگوں کے لیے خطرہ لاحق نہیں کیا ہے۔ تاہم، زمین پر ملبہ ملا ہے۔ Muelhaupt نے نوٹ کیا کہ 2022 میں ایک بوسٹر کے کریش لینڈنگ کے بعد ملائشیا اور فلپائن میں ملبہ ملا تھا۔
اس مخصوص راکٹ بوسٹر کو 31 اکتوبر کو ایک مشن پر استعمال کیا گیا تھا جس نے چین کے نئے خلائی اسٹیشن کے ایک اور ٹکڑے کو، جسے تیانگونگ کہا جاتا ہے، مدار میں لے جایا گیا تھا۔
آج اڑنے والے زیادہ تر راکٹ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے بنائے گئے ہیں کہ راکٹ بوسٹروں کو محفوظ طریقے سے ضائع کر دیا جائے۔ کچھ کمپنیاں اس بات کو یقینی بناتی ہیں کہ راکٹ واپس سمندر کی طرف لے جائیں۔ امریکی راکٹ کمپنی SpaceX یہاں تک کہ اپنے پہلے مرحلے کے راکٹ بوسٹرز کی رہنمائی کرنے کا انتظام کرتی ہے – ایک راکٹ کا سب سے بڑا، سب سے نیچے والا حصہ جو لفٹنگ پر ابتدائی زور دیتا ہے – واپس ایک کنٹرول شدہ، پن پوائنٹ لینڈنگ پر تاکہ ان کی تجدید کی جا سکے اور دوبارہ استعمال کیا جا سکے۔
Muelhaupt نے نوٹ کیا، تاہم، اس طرح کے پینتریبازی کے لیے راکٹ سے لیس کرنا کوئی معمولی بات نہیں ہے۔ اس میں وقت اور ترقیاتی رقم خرچ ہوتی ہے۔ اضافی سامان بھی بڑے پیمانے پر اضافہ کرتا ہے، اور جب کشش ثقل کی کرشنگ پل سے بچنے اور قیمتی سامان کو خلا میں ڈالنے کی کوشش کرنے کی بات آتی ہے، تو ہر پاؤنڈ شمار ہوتا ہے۔
Muelhaupt نے مزید کہا کہ وہ اس بات کی پیش گوئی نہیں کرتے کہ چین محفوظ لینڈنگ کی صلاحیتوں کو شامل کرنے کے لیے اپنے راکٹ کو دوبارہ ڈیزائن کرنے کی کوشش کر رہا ہے، کیونکہ اس قسم کی ایڈجسٹمنٹ کوئی معمولی بات نہیں ہے۔
ووڈس نے کہا کہ “پوری عالمی برادری، یا یہاں تک کہ عالمی برادری کے طبقات کو اس بات پر اتفاق کرنے کے لیے اکٹھا کرنا واقعی مشکل ہو سکتا ہے کہ وہ اصول کیا ہونے چاہئیں اور قابل قبول خطرے جیسی چیزوں جیسے معیارات کے لیے”۔ “لیکن جب کہ یہ واقعی مشکل ہے، ہم سمجھتے ہیں کہ جگہ سے متعلق رویے کے لیے ان اصولوں پر بین الاقوامی اتفاق رائے قائم کرنا ایک قابل قدر اور اہم کوشش ہے۔”
جمعہ کی ٹویٹ میں، یو ایس اسپیس کمانڈ نے راکٹ کے دوبارہ داخلے کے بارے میں سوالات حکومت چین کو بھیجے، جس نے سی این این کی جانب سے تبصرہ کرنے کی درخواست کا جواب نہیں دیا۔
چین کی وزارت خارجہ (MOFA) کے ساتھ ایک بریفنگ میں، تاہم، ترجمان ژاؤ لیجیان نے راکٹ بوسٹر کے انچارج ڈیپارٹمنٹ کو سوالات کا حوالہ دیا۔
“اصول کے طور پر، میں اس بات پر زور دینا چاہوں گا کہ چین نے ہمیشہ بین الاقوامی قانون اور بین الاقوامی مشقوں کے مطابق بیرونی خلا کے پرامن استعمال کے لیے سرگرمیاں انجام دی ہیں، اور یہ راکٹوں کے اوپری مراحل کے لیے بین الاقوامی سطح پر قبول شدہ مشق ہے۔ فضا میں داخل ہوں،” زاؤ نے کہا۔ “چینی حکام متعلقہ راکٹ کے ملبے کے مداری پیرامیٹرز کی قریب سے نگرانی کر رہے ہیں۔ ہم بین الاقوامی برادری کو کھلے اور شفاف طریقے سے اور بروقت معلومات جاری کریں گے۔
