چین نے منگل کو اپنے سب سے بڑے ایئر شو میں اپنے C919 سول جیٹ کا ایک کم اہم لیکن تاریخی آغاز کیا، کچھ مندوبین بیجنگ کی صفر کوویڈ پالیسی کی وجہ سے اسکیل ڈاون ایونٹ میں شرکت کرنے سے قاصر تھے کیونکہ کیس چھ ماہ میں بلند ترین سطح پر پہنچ گئے تھے۔
چین کی عالمی ہوا بازی میں واپسی کو سست کرنے والے صحت کے مسلسل بحران کی یاد دہانی میں، جنوبی شہر زوہائی میں ائیر شو چائنا کے منتظمین نے شرکاء کو کوویڈ 19 کی احتیاطی تدابیر کی وجہ سے تین دن قبل پہنچنے کی تاکید کی تھی۔
اس کے بعد بھی، کچھ کو پہلے دن میں شامل ہونے سے روک دیا گیا تھا کیونکہ انہوں نے بیجنگ کے ایک ضلع کا دورہ کیا تھا جس میں پچھلے ہفتے مثبت کیسز تھے، تین شرکاء نے بتایا۔
ایک مغربی انجن بنانے والی کمپنی کے چین میں مقیم ایک ایگزیکٹیو نے کہا کہ بیجنگ میں مقیم بہت سے مندوبین مایوسی کے عالم میں واپس گھر گئے ہیں، حالانکہ کچھ کو آخری لمحات میں اندر جانے کی اجازت دی گئی تھی۔
منتظمین نے تبصرہ کی درخواست کا جواب نہیں دیا۔
چین کی صفر کوویڈ پالیسی نے اس کی گھریلو ہوا بازی کی صنعت کو متاثر کیا ہے اور بین الاقوامی ٹریفک کو وبائی امراض سے پہلے کی سطح کے ایک چھوٹے سے حصے پر رکھا ہے کیونکہ مغربی کیریئرز تیزی سے صحت مندی لوٹتے ہیں۔
صفر کوویڈ پالیسی مغرب کی طرف سے وسیع تر دوغلے پن کے درمیان سامنے آئی ہے کیونکہ یوکرین پر ماسکو کے حملے کے بعد روسی ہوا بازی پر عائد سخت برآمدی پابندیوں کے اثرات کے درمیان چین کا مقصد خود انحصاری میں اضافہ کرنا ہے۔
FlightGlobal کے ایشیا کے مینیجنگ ایڈیٹر گریگ والڈرون نے کہا، “Zhuhai چین کے ہوابازوں کے لیے گہری دلچسپی کا باعث ہے، اور شو سے محروم ہونا چین کے مبہم تجارتی اور دفاعی ایرو اسپیس سیکٹرز کو سمجھنے کی کوشش کرنے والوں کے لیے ایک اہم کھویا ہوا موقع ہے۔”
منگل کو افتتاحی طور پر پہلی بار مغربی طیاروں کی کمپنیاں ایئربس اور بوئنگ نے شو پیس ایونٹ میں چین کے نئے COMAC C919 سنگل آئل جیٹ کے ساتھ اسٹیج کا اشتراک کیا ہے۔
Airbus A320neo اور Boeing 737 MAX کے نئے سرٹیفائیڈ آبائی حریف نے پہلی بار شو کے فلائنگ ڈسپلے میں حصہ لیا، سبز، سفید اور نیلے رنگ میں تیز 45 ڈگری موڑ کا مظاہرہ کیا۔
اس سے پہلے، چار J-20 اسٹیلتھ لڑاکا طیاروں نے قریب سے تشکیل دی تھی۔
کمرشل ایئرکرافٹ کارپوریشن آف چائنا (COMAC) نے 300 C919s اور 30 ARJ21 علاقائی جیٹ طیاروں کے لیے لیز پر دینے والی فرموں سے آرڈر کی اطلاع دی۔
پچھلے اعلانات کی طرح، یہ فوری طور پر واضح نہیں ہو سکا کہ کتنے فرم آرڈرز یا دلچسپی کے اظہار تھے۔ COMAC دسمبر میں چائنا ایسٹرن کو پہلی C919 ڈیلیوری کا منصوبہ بنا رہا ہے۔
تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ C919 کے کریکس کے چین سے باہر ایک مضبوط ایئربس بوئنگ مارکیٹ کی جوڑی کو کھولنے میں کچھ وقت لگے گا، لیکن منگل کے ڈسپلے نے اسی تقریب میں پہلے آرڈرز کی نقاب کشائی کے 10 سال بعد ایک اہم موڑ کا نشان لگایا۔
اس کے برعکس، منگل کو چین میں سورج یورپ کی سب سے زیادہ نظر آنے والی عالمی علامتوں میں سے ایک، ڈبل ڈیکر A380 پر غروب ہو رہا تھا۔
ٹریکنگ ویب سائٹ FlightRadar24 نے کہا کہ چائنا سدرن ایئر لائنز نے منگل کو لاس اینجلس سے اپنی آخری A380 پرواز چلائی۔ ایئر لائن نے تبصرہ کی درخواست کا جواب نہیں دیا۔
دنیا کے سب سے بڑے جیٹ لائنر کی پیداوار گزشتہ سال کمزور فروخت کے بعد ختم ہو گئی جس میں چین کی مارکیٹ کو فتح کرنے میں تقریباً ناکامی بھی شامل ہے۔ فرانس میں گزشتہ ماہ A380 حصوں کی نیلامی ہوئی تھی۔
تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ تاہم ایئربس سب سے زیادہ فروخت ہونے والی A320neo کی تیز مانگ سے لطف اندوز ہوتا ہے، جو کہ امریکی تناؤ سے متاثر ہے جس نے حفاظتی بحران کے بعد Boeing MAX کی تجدید میں تاخیر کی ہے۔
ایئربس نے منگل کو باضابطہ طور پر آل بوئنگ آپریٹر Xiamen ایئر لائنز سے 40 A320neo-family جیٹ طیاروں کا آرڈر بک کیا۔
چین پر نظر رکھنے والوں کا کہنا ہے کہ بوئنگ پر انحصار کم کرنے کے ایئرلائن کے فیصلے کو خاص طور پر اس وقت علامتی طور پر دیکھا گیا جب چینی رہنما شی جن پنگ نے 2015 میں بوئنگ کی سیٹل ایریا کی فیکٹری کے دورے پر ایک بڑے Xiamen 787 کے کاک پٹ کا دورہ کیا۔
یورپ نے بھی طویل انتظار کے بعد اپنے ATR 42-600 ٹربو پراپ کے چینی بازاروں کے لیے سرٹیفیکیشن کے ساتھ نئی راہیں بنائی ہیں۔
یہ شو چین اور تائیوان کے درمیان بڑھتے ہوئے تناؤ کے پس منظر میں سامنے آیا جب اگست میں امریکی ایوان نمائندگان کی اسپیکر نینسی پیلوسی نے تائی پے کا دورہ کیا، جس نے ایک ایسے وقت میں چین کی بڑی فوجی مشقیں شروع کیں جب دنیا بھی یوکرین کے تنازعے کے کنارے پر ہے۔
سرکاری ملکیت والے گلوبل ٹائمز نے اطلاع دی ہے کہ HQ-17AE مختصر فاصلے تک مار کرنے والے فضائی دفاعی میزائل کمپلیکس کے ارد گرد بنایا گیا ایک نیا ڈرون مخالف دفاعی نظام ژوہائی کو کم، سست اور چھوٹے ڈرونز کے لیے جوابی اقدام کے طور پر متعارف کرائے گا جن کی شناخت اور حملہ کرنا مشکل ہے۔ روایتی اینٹی ایئر سسٹم۔
اخبار نے رپورٹ کیا کہ چین ایک FH-97A “لوئل ونگ مین” ڈرون ماڈل بھی دکھا رہا ہے جو عملے کے طیارے کے ساتھ ہم آہنگی کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ طیارہ پچھلے سال پہلے دکھائے گئے FH-97 تصور سے مختلف ہے۔
FH-97 تقریباً امریکہ کے تیار کردہ Kratos Defence and Security Solutions XQ-58A Valkyrie سے ملتا جلتا ہے، جس نے پہلی بار 2019 میں اڑان بھری تھی، جب کہ FH-97A بوئنگ کے آسٹریلوی تیار کردہ MQ-28 گھوسٹ بیٹ کی طرح دکھائی دیتا ہے، تصاویر بتاتی ہیں۔
والڈرون نے کہا، “شو کی ابتدائی تصاویر سے پتہ چلتا ہے کہ یہ دوبارہ چینی UAV ٹیکنالوجی کا ایک بڑا بازار ہو گا، جس میں بغیر پائلٹ کے لڑاکا طیاروں کا مذاق اڑایا جا سکتا ہے جو ایک دن چینی J-20 جنگجوؤں کے ساتھ جنگ میں جا سکتا ہے،” والڈرون نے کہا۔
“پھر بھی، یہ سمجھنا بہت مشکل ہو سکتا ہے کہ آیا شو میں UAV کے مختلف ماڈلز چینی فوج کی سرمایہ کاری کے ساتھ حقیقی پروگراموں کی نمائندگی کرتے ہیں۔”
