سب سے بڑی ریل روڈ یونین نے مزدوروں کے معاہدے کو مسترد کر دیا، جس سے ہڑتال کا خطرہ بڑھ گیا ہے۔

نیویارک
سی این این بزنس
–

امریکہ کو دو ہفتوں میں قومی مال بردار ریل کی ہڑتال کے بڑھتے ہوئے خطرے کا سامنا ہے۔ یونین نے پیر کو اعلان کیا کہ ملک کی سب سے بڑی ریل یونین کے رینک اینڈ فائل ممبران، جو انڈسٹری کے کنڈکٹرز کی نمائندگی کرتی ہے، نے مال بردار ریل روڈ کے ساتھ عارضی لیبر ڈیل کو مسترد کر دیا۔

ملک کی دوسری سب سے بڑی ریل یونین، جو انجینئرز کی نمائندگی کرتی ہے، نے اپنے معاہدے کی توثیق کی۔ لیکن کنڈکٹرز کا اپنے معاہدے کی توثیق کرنے میں ناکامی ہڑتال سے بچنے کی کوششوں کو ایک اور دھچکا ہے۔

ان ووٹوں کے ساتھ، تمام 12 ریل یونینوں نے اب اپنی توثیق کا عمل مکمل کر لیا ہے، یونینوں میں سے آٹھ کے اراکین نے سودے کے حق میں اور چار نے اس کے خلاف ووٹ دیا۔ جن چار یونینوں نے نہ میں ووٹ دیا ہے وہ کم از کم اگلے مہینے کے اوائل تک کام پر رہیں گی جب کہ ہڑتال سے بچنے کی کوشش کرنے کے لیے مذاکرات کیے جائیں گے جو ملک کی اب بھی جدوجہد کا شکار سپلائی چین اور مجموعی معیشت میں بڑے پیمانے پر خلل ڈال سکتا ہے۔

اگر درجن بھر ریلوے یونینوں میں سے ایک بھی ہڑتال پر چلی جائے تو باقی 11 ریل روڈ بند کر کے پکیٹ لائنوں کا احترام کریں گی۔

اگر ہڑتال طویل مدت تک جاری رہتی ہے تو اس سے ایندھن اور خوراک سمیت اشیا کی قلت اور زیادہ قیمتیں ہو سکتی ہیں۔ اگر سودوں کو مسترد کرنے والی چار یونینیں ہڑتال کی آخری تاریخ سے پہلے نئے سودوں تک پہنچنے میں ناکام رہتی ہیں، تو کانگریس ریل روڈ کے کارکنوں کو کام پر رہنے یا کام پر واپس آنے کا حکم دے سکتی ہے۔

دو یونینیں جنہوں نے ووٹنگ کے نتائج جاری کیے۔ پیر شیٹ میٹل، ایئر، ریل، ٹرانسپورٹیشن یونین (SMART-TD) کا ٹرانسپورٹیشن ڈویژن ہے، جو تقریباً 28,000 کنڈکٹرز اور برادرہڈ آف لوکوموٹیو انجینئرز اینڈ ٹرین مین (BLET) کی نمائندگی کرتا ہے، جو تقریباً 24,000 انجینئرز کی نمائندگی کرتا ہے۔ انجنیئرز اور کنڈکٹر دو افراد پر مشتمل ٹرین کا عملہ بناتے ہیں۔

دونوں یونینوں نے اپنی ابتدائی ہڑتال کی آخری تاریخ سے چند گھنٹے قبل میراتھن 20 گھنٹے کے مذاکراتی سیشن میں ستمبر میں عارضی سودے تک پہنچ گئے۔

صدر جو بائیڈن نے ان معاہدوں کو “دسیوں ہزار ریل کارکنوں اور ان کے وقار اور ان کے کام کے وقار کی جیت” قرار دیا۔ اس نے بات چیت کے آخری دور میں براہ راست مداخلت کی تھی، لیکن ان کی سودوں کی تعریف کنڈیکٹرز یونین کے رینک اور فائل ممبران سے منظوری حاصل کرنے کے لیے کافی نہیں تھی۔

سودوں کو تقریباً وہ حمایت مل گئی جس کی انہیں دونوں یونینوں سے توثیق کرنے کی ضرورت تھی۔ ایک کی توثیق انجینئرز نے کی، جس میں 53.5% نے ہاں میں ووٹ دیا، جب کہ دوسرے کو کنڈیکٹرز کی جانب سے یا تو ایک چھوٹی اکثریت یا توثیق کے لیے قریب اکثریت کے ووٹنگ کے ساتھ ایک بہت ہی پتلی شکست تھی۔

کنڈکٹرز کا ووٹ بالآخر ناکام ہو گیا کیونکہ یونین کے قوانین کے مطابق یونین کے اندر موجود کارکنوں کی پانچ کلاسوں میں سے ہر ایک کو ڈیل کو منظور کرنے کی ضرورت ہے۔

اگرچہ 64.5% “یارڈ ماسٹرز”، جس میں یونین کی 1,300 رکنیت شامل ہے، نے معاہدے کی حمایت کی، یونین کے ٹرین اور انجن سروس کے 50.87% اراکین نے توثیق کے خلاف ووٹ دیا۔ یونین نے SMART-TD اراکین کے مجموعی ووٹوں کی تعداد جاری نہیں کی۔

کوئی ووٹ تین دیگر ریل یونینوں کے رینک اور فائل ممبران کی طرف سے اسی طرح کے معاہدے کو مسترد کرنے کی پیروی کرتا ہے – ایک ٹریک کی دیکھ بھال کرنے والے کارکنوں کی نمائندگی کرتا ہے، دوسرا جس کے اراکین سگنل سسٹم کو برقرار رکھتے ہیں اور چلاتے ہیں، اور تیسرا جو لوکوموٹو میکینکس اور ویلڈرز کی نمائندگی کرتے ہیں۔

ایسوسی ایشن آف امریکن ریل روڈز، انڈسٹری ٹریڈ گروپ، نے گزشتہ ہفتے CNN کو بتایا کہ ریل روڈز اب بھی نئے سودوں تک پہنچنے کے لیے پرامید ہیں جن کی توثیق کسی ہڑتال کے بغیر ممبرشپ کے ذریعے کی جا سکتی ہے۔ اس نے تازہ ترین ووٹ کے بعد پیر کو اس امید کو دہرایا۔

AAR کے بیان میں کہا گیا ہے کہ “جبکہ ریل روڈز ان باقی یونینوں کے ساتھ معاہدے تک پہنچنے کے لیے پرعزم ہیں، ان کے ہونے کی ٹائم لائن مختصر ہے۔”

ان یونینوں میں سے ایک جنہوں نے پہلے اس معاہدے کو مسترد کر دیا تھا، برادر ہڈ آف مینٹیننس آف وے ایمپلائز ڈویژن (BMWED) نے پیر کو اعلان کیا کہ وہ اپنی ہڑتال کی تاریخ کو واپس 9 دسمبر تک لے جا رہی ہے، تاکہ کنڈکٹرز کی ہڑتال کی تاریخ کے مطابق ہو اور ان میں سے ایک دیگر یونینوں.

اور اس نے تجویز کیا کہ چاروں یونینوں کو 9 دسمبر کی مشترکہ ہڑتال کی تاریخ سے پہلے مل کر بات چیت کرنی چاہیے۔

ایک یونین جو 9 دسمبر سے پہلے ہڑتال پر جا سکتی ہے، برادرہڈ آف ریل روڈ سگنل مین [BRS]، 5 دسمبر کو صبح 12:01 بجے ET پر ہڑتال پر جا سکتے ہیں۔ پچھلے ہفتے BRS کے صدر مائیکل بالڈون نے CNN کو بتایا کہ یونین “اس وقت” اپنی ہڑتال کی آخری تاریخ کو پیچھے دھکیلنے کا ارادہ نہیں رکھتی ہے۔

یہاں تک کہ بہت سی یونینوں کے اندر جنہوں نے سودوں کے حق میں ووٹ دیا، وہاں نمایاں مخالفت ہوئی، جیسا کہ 46.5% انجینئرز میں دکھایا گیا جنہوں نے نہیں کو ووٹ دیا۔

ووٹ ڈالے جانے والے سودے یونین کے اراکین کے لیے منافع بخش ہیں۔ ان میں 2020 تک کی بیک پے ڈیٹنگ کے ساتھ فوری طور پر 14% اضافہ، نیز معاہدوں کی چار سالہ زندگی کے دوران تنخواہوں میں کل 24% اضافہ شامل ہے، جو 2024 تک چلتے ہیں۔ یونین کے اراکین کو سالانہ $1,000 کا نقد بونس بھی ملے گا۔

سبھی کو بتایا گیا، معاہدے کی توثیق ہونے کے بعد، بیک پے اور بونس یونین کے اراکین کو فی کارکن $11,000 کی اوسط ادائیگی دیں گے۔

لیکن یہ وہ تنخواہ نہیں ہے جو مذاکرات میں اہم نکتہ رہا ہے۔ یہ کام کے اصول اور معیار زندگی کے مسائل ہیں، جیسے کہ عملے کی سطح اور ادا شدہ بیماری کا وقت، جو عارضی معاہدوں میں شامل نہیں ہے۔

اب تک ریل روڈ مینجمنٹ نے یونین کے مذاکرات کاروں کی جانب سے رینک اور فائل سے توثیق حاصل کرنے کے طریقے کے طور پر بیمار تنخواہ کو شامل کرنے کی تجاویز کو مسترد کر دیا ہے۔

کانگریس کو پہلے ہی کاروباری گروپوں کی ایک وسیع رینج کی طرف سے ہڑتال کو روکنے کے لیے کارروائی کرنے کی کالوں کا سامنا ہے۔ ملک کا تقریباً 30% مال بردار ریل کے ذریعے منتقل ہوتا ہے، جب مال برداری کے وزن اور اس کے سفر کے فاصلے سے ماپا جاتا ہے۔

AAR کانگریس کی کارروائی کے لئے ان کالوں میں شامل ہوا اگر نئے سودے نہیں پہنچ سکتے ہیں۔

“کانگریس نے تاریخی طور پر ریل نظام میں خلل کو روکنے کے لیے مداخلت کی ہے۔ اس صورت میں کہ چار یونینیں معاہدوں میں داخل ہونے کو تیار نہیں رہیں … کانگریس کو لازمی طور پر عمل کرنے اور ان شرائط پر عمل کرنے کے لیے تیار رہنا چاہیے جو یونینوں کی اکثریت کی حمایت یافتہ ہیں، جو ریل کے صارفین اور وسیع تر معیشت کے لیے یقین کی ضمانت دیتے ہیں،‘‘ اس نے اپنے بیان میں کہا۔

لیبر سکریٹری مارٹی والش، جو مذاکرات میں شامل تھے جو ان سودوں تک پہنچے جو ستمبر میں دوبارہ ہڑتال کو ٹال دیتے تھے، نے اس ماہ کے شروع میں CNN کو بتایا کہ جب وہ مذاکراتی معاہدوں کے ایک نئے دور تک پہنچنے کو ترجیح دیتے ہیں، کانگریس کے لیے ضروری ہو گا کہ وہ اس پر عمل کرے۔ ہڑتال کی روک تھام.

وائٹ ہاؤس نے پیر کو کہا کہ وہ دسمبر کی ایک اہم ڈیڈ لائن سے پہلے اپنے طور پر ریل کے تنازع کو حل کرنے کے لیے مذاکرات میں شامل مزدور اور صنعتی فریقوں کی طرف دیکھ رہے ہیں۔

وائٹ ہاؤس کے ایک اہلکار نے سی این این کو بتایا، “جیسا کہ صدر نے شروع سے کہا ہے، شٹ ڈاؤن ناقابل قبول ہے کیونکہ اس سے ملک بھر میں ملازمتوں، خاندانوں، فارموں، کاروباروں اور کمیونٹیز کو نقصان پہنچے گا۔”

اہلکار نے مزید کہا: “یونینوں کی اکثریت نے عارضی معاہدے کی توثیق کے لیے ووٹ دیا ہے، اور اب بھی بہترین آپشن یہ ہے کہ فریقین خود اسے حل کریں۔”

پیر کو سی این این کے جیریمی ڈائمنڈ سے پوچھا گیا کہ وہ ریل ہڑتال کو روکنے کے لیے کیا کر رہے ہیں، صدر بائیڈن نے جواب دیا، “ہم آج اس کے بارے میں بات کرنے جا رہے ہیں۔”

لیکن جولائی کے برعکس، جب بائیڈن یونینوں کو ایک پینل کا نام دے کر ہڑتال پر جانے سے روکنے میں کامیاب ہو گیا تھا تاکہ ایک ایسا حل نکالنے کی کوشش کی جا سکے جس کے ساتھ دونوں فریق رہ سکیں، اب یہ کام بائیڈن کے نہیں بلکہ کانگریس کے پاس ہے، اگر مزدوری کے نئے معاہدے ہو سکتے ہیں۔ نہیں پہنچا جا سکتا.

تمام یونینیں کانگریس کی مداخلت کی مخالف ہیں اور چاہتی ہیں کہ اپنے سودے بازی کے اہداف کو حاصل کرنے کے لیے ریل روڈ پر دباؤ بڑھانے کے لیے ہڑتال کی اجازت دی جائے، حالانکہ وہ ایک بار پھر مذاکرات کی سہولت فراہم کرنے والے محکمہ محنت کی مخالفت نہیں کریں گی۔

BMWED نے ایک بیان میں کہا، “ہم نہیں سمجھتے کہ اسے کسی بھی بیرونی پارٹی کے اثر و رسوخ کی ضرورت ہے یا ان کے کاروبار یا کارکنوں کی جانب سے ریل روڈ کو معقول بنایا جائے۔” “لیکن یہ ان تیسرے فریقوں کے لیے مفید ہو گا کہ وہ بحث کو آسان بنانا شروع کر دیں۔ یہ واضح ہے کہ ریل روڈز ہمارے ساتھ معنی خیز طور پر منسلک نہیں ہوں گے جب تک کہ انہیں مجبور نہ کیا جائے۔

ایک اضافی چیلنج: یہ قانون سازی کرنے کے لیے کانگریس کے “Lame Duck” سیشن میں دو طرفہ تعاون کی ضرورت ہوگی جو ہڑتال کو روکے یا فوری طور پر ختم کرے۔

– CNN کے Betsy Klein اور Jeremy Diamond نے اس رپورٹ میں تعاون کیا۔