پشاور: ایک چونکا دینے والی پیشرفت میں، پشاور کو 27 نومبر کو رات 9 بجے 590 ایئر کوالٹی انڈیکس (AQI) کے امتیاز کے ساتھ دنیا کا سب سے خطرناک ہوا کے معیار کا شہر قرار دیا گیا۔
ایک دن بعد (28 نومبر) رات 10 بجے، ایک امریکی ویب سائٹ نے پشاور کو 444 AQI پر خطرناک امتیاز کے ساتھ درجہ دیا۔ شہر کی ہوا کا معیار ڈبلیو ایچ او کے جاری کردہ رہنما خطوط سے 500 گنا زیادہ خطرناک ہے۔
ماہرین کا کہنا ہے کہ پشاور کی آبادی کو سموگ سے پھیپھڑوں کو نقصان پہنچنے کا زیادہ خطرہ ہے، جو غیر فعال تپ دق کو متحرک کر سکتا ہے۔ سردیوں کے دوران سموگ کی زیادہ مقدار دمہ کے دورے کا باعث بنتی ہے، جس کے نتیجے میں گھرگھراہٹ کے دورے پڑتے ہیں اور سانس لینے میں تکلیف ہوتی ہے، جس سے سانس کی بیماریوں اور کینسر سے قبل از وقت موت کے امکانات بڑھ جاتے ہیں۔
پشاور کلین ایئر الائنس، ایک رضاکار سول سوسائٹی کی تنظیم جس میں ماہرین تعلیم، طبی اور صحت عامہ کے ماہرین، طلباء اور کارکنان شامل ہیں، نے پشاور کی ہوا کے معیار پر شدید تشویش ظاہر کی ہے۔ پشاور کلین ایئر الائنس اور سرحد کنزرویشن نیٹ ورک کے کنوینر، ڈاکٹر عادل ظریف نے کہا کہ پاکستان کے بڑے شہروں میں ہوا کے انتہائی زہریلے معیار میں بہت سے عوامل نے کردار ادا کیا ہے۔ لاہور اور پشاور یکساں خراب اشارے کے ساتھ نئی دہلی کا مقابلہ کر رہے ہیں۔
“دیگر عوامل میں ضم شدہ اضلاع سے پشاور کی طرف آبادی کی بہت زیادہ آمد اور گاڑیوں کی آمدورفت، دھواں چھوڑنے والی صنعتوں اور غیر رسمی چھوٹے صنعتی یونٹس، خاص طور پر غیر منظم اینٹوں کے بھٹے جو بنیادی طور پر ربڑ اور دیگر زہریلے مواد کا پشاور کو لپیٹ میں لے کر استعمال کرتے ہیں، شامل ہیں۔ “انہوں نے کہا.
ڈاکٹر عادل نے کہا کہ سورج غروب ہونے کے بعد حیات آباد فیز 1، 5 اور 7 اور ملحقہ صنعتی زونز بالخصوص شاہکاس کے علاقے میں چارکول کے دھوئیں کے بڑے بادل دیکھے جا سکتے ہیں۔ کے پی حکومت VETs قائم کرنے اور غیر منظم گاڑیوں پر پابندی لگانے کا منصوبہ بنا رہی ہے۔ انہوں نے ریمارکس دیئے کہ یہ ایک مشکل مشق ہوگی کیونکہ پشاور میں غیر رجسٹرڈ گاڑیوں کی سب سے زیادہ تعداد ہے جو ٹریفک کو روکتی ہے۔
بی آر ٹی ڈیزائن میں خامیوں نے پہلے ہموار چلنے والی مرکزی شریان کو تنگ کر دیا ہے، جو کہ اوقات کار کے دوران بھیڑ ہو جاتی ہے۔ انہوں نے کہا کہ آلودگی کی بلند سطح خیبر روڈ کی راہداریوں کے ساتھ رکاوٹوں کے ساتھ سست اور محدود نقل و حرکت کا نتیجہ ہے۔
انہوں نے مشاہدہ کیا کہ حکومت کو ٹریفک وارڈنز کے ذریعے تربیت یافتہ گرین پولیسنگ کا تصور متعارف کراتے ہوئے گاڑیوں اور صنعتی اخراج کے لیے زیرو ٹالرینس کا استعمال کرنا چاہیے اور مجرموں کو سبز جرمانے اور جرمانے کے ساتھ EPA کی استعداد کار میں اضافہ کرنا چاہیے۔
کے ٹی ایچ کے شعبہ پلمونولوجی کی سربراہ ڈاکٹر سعدیہ اشرف نے کہا کہ “سردیوں کے دوران زیادہ مقدار میں سموگ کی وجہ سے آبادی کو پھیپھڑوں کو نقصان پہنچنے کا زیادہ خطرہ ہوتا ہے کیونکہ یہ دائمی پھیپھڑوں کی بیماریوں اور کینسر کو جنم دیتی ہے جو کہ الرجی، کھانسی اور جلن کے علاوہ قبل از وقت موت کا باعث بنتی ہے۔ آنکھیں، حلق اور ناک. یہ چھوٹے بچوں کی علمی (ذہنی) نشوونما کو بری طرح متاثر کرتا ہے،‘‘ اس نے کہا۔
کے ٹی ایچ میں شعبہ امراضِ قلب کی سربراہ ڈاکٹر امبر اشرف نے قلبی امراض، فالج، ہائی بلڈ پریشر اور متعلقہ بیماریوں میں اضافے کی اطلاع دی ہے۔ حکومت سے کہا جا رہا ہے کہ وہ روک تھام کے قابل بیماریوں کے بوجھ کو کم کرنے کے لیے اقدامات کرے جو زیادہ تر زہریلی آلودگی کی وجہ سے ہوتی ہے، جس نے پشاور کی ایک بڑی آبادی کو متاثر کیا ہے۔
دریں اثنا، پشاور کلین ایئر الائنس (PCAA) آج (30 نومبر) کو ہوا کے معیار کی نگرانی کے نیٹ ورک اور کے پی حکومت کی گرین پالیسی کا جائزہ لینے کے لیے اپنا دوسرا اجلاس منعقد کرے گا، اور حکومت کے ساتھ سفارشات شیئر کرے گا۔ پی سی اے اے نے شواہد پر مبنی مداخلتوں کے لیے SEED اور BoK کے باہمی تعاون سے پشاور میں 12 اعلیٰ معیار کے ایئر مانیٹر نصب کیے ہیں۔
ڈائریکٹر جنرل انوائرمنٹ پروٹیکشن ایجنسی، کے پی، انور خان نے اس نمائندے کو بتایا کہ حکومت نے SEED اور بینک آف خیبر سمیت دیگر تنظیموں کے ساتھ شراکت داری کی ہے، اور ایئر کوالٹی میٹر نصب کیے ہیں، اگرچہ زیادہ خطرہ والے علاقوں میں ہیں۔
انہوں نے کہا کہ حکومت نے گاڑیوں کے اخراج کے افعال کا ازسر نو جائزہ، صنعتی یونٹس پر کنٹرول، اینٹوں کے بھٹوں میں زیگ زیگ ٹیکنالوجی کے نفاذ اور ٹریفک کے بہتر انتظام کے ذریعے ہوا کے معیار کو بہتر بنانے کے لیے انتظامی اور عمل درآمد دونوں اقدامات کیے ہیں۔ سول سوسائٹی اور عوام کو بھی آگے آنے اور تبدیلی کے ایجنٹ بننے کی ضرورت ہے۔ انہوں نے کہا کہ حکومت اپنے اختتام پر مزید بہتری لانے کے لیے کوششیں جاری رکھے گی۔
