26

یونائیٹڈ نے 200 بوئنگ طیاروں کا آرڈر دیا، جس سے دو پریشان حال طیاروں کو اعتماد کا ووٹ دیا گیا۔


نیویارک
سی این این

یونائیٹڈ ایئرلائنز نے منگل کو کم از کم 200 بوئنگ طیاروں کے لیے بڑے پیمانے پر آرڈر دیا، جو حالیہ مسائل سے دوچار ماڈلز کے درمیان تقسیم ہو گئے: 737 میکس اور 787 ڈریم لائنر۔

یہ بوئنگ کے لیے اعتماد کا ایک اہم ووٹ ہے، جس نے دونوں طیاروں کے ساتھ مسائل کی وجہ سے دسیوں ارب ڈالر کا مالی نقصان اٹھایا۔ فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن نے 737 میکس کو مارچ 2019 سے شروع ہونے والے 20 مہینوں کے لیے گراؤنڈ کیا، دو مہلک حادثات کے بعد جیٹ طیاروں کی ترسیل روک دی جس میں 346 افراد ہلاک ہوئے۔ 787 کو گراؤنڈ نہیں کیا گیا تھا لیکن FAA نے کوالٹی کنٹرول کے مسائل کی وجہ سے تقریباً ایک سال کے لیے ڈیلیوری روک دی۔

ان مسائل سے ہٹ کر بھی، بوئنگ یورپی حریف ایئربس کے ساتھ نئے آرڈرز پر مقابلہ ہار رہی ہے، خاص طور پر 737 میکس جیسے سنگل آئل جیٹ کے لیے۔ اس نے وائیڈ باڈی ہوائی جہاز کے آرڈرز کے مقابلے میں بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کیا ہے، لیکن 777 کے نئے ماڈل، 777X، اور 787 ڈیلیوری میں رک جانے کے ساتھ، وہاں بھی مسائل کا سامنا کرنا پڑا ہے۔

اگرچہ نہ تو یونائیٹڈ (UAL) اور نہ ہی بوئنگ (BA) قیمتوں کی تفصیلات ظاہر کرے گا، جیٹ طیاروں کی فہرست قیمت 37 بلین ڈالر سے زیادہ ہے۔ یہاں تک کہ اس طرح کی خریداریوں میں عام طور پر گہری رعایتوں کے باوجود، آرڈر ممکنہ طور پر دسیوں بلین ڈالرز کی سیلز کا ہو گا جس کی بوئنگ (BA) کو اشد ضرورت ہے۔

یونائیٹڈ نے کہا کہ 100 جڑواں آئل 787 ڈریم لائنرز کے فرم آرڈرز، مزید 100 خریدنے کے آپشن کے ساتھ، کسی بھی امریکی کیریئر کے ریکارڈ پر سب سے بڑے وائیڈ باڈی جیٹ آرڈر کی نمائندگی کریں گے۔

بوئنگ کے کمرشل ایئرکرافٹ ڈویژن کے سی ای او سٹین ڈیل نے کہا، “بوئنگ ٹیم کو ہمارے ہوائی جہازوں کے خاندان پر یونائیٹڈ کے اعتماد سے نوازا گیا ہے تاکہ وہ آنے والی دہائیوں تک دنیا بھر میں لوگوں کو جوڑ سکے اور کارگو کی نقل و حمل کر سکے۔”

اعلان کے بعد بوئنگ کے حصص میں پری مارکیٹ ٹریڈنگ میں 3% اضافہ ہوا۔

787 استعمال ہونے والا طیارہ ہے۔ بنیادی طور پر طویل فاصلے تک بیرون ملک جانے والے راستوں پر۔ ماڈل کی خریداری یونائیٹڈ کے اس یقین کی نمائندگی کرتی ہے کہ بین الاقوامی سفر کی مانگ میں اضافہ ہے، جو پچھلے سال کے دوران امریکی گھریلو مسافروں کی مانگ کی طرح تیزی سے واپس نہیں آیا ہے۔ کچھ ممالک – خاص طور پر چین – میں اب بھی ملک میں پرواز کرنے پر سخت پابندیاں ہیں، اور کچھ مسافر غیر ملکی سفر کے بارے میں فکر مند ہیں۔

لیکن یونائیٹڈ اگلے 10 سالوں کے دوران طیاروں کی ترسیل کرے گا، اس دوران کوئی پابندیاں اور خدشات دور کی یادیں بن سکتے ہیں۔ اور اسے ملنے والے پہلے 100 ڈریم لائنرز یونائیٹڈ کے بیڑے میں پہلے سے ریٹائر ہونے والے پرانے 757، 767 اور 777 جیٹ طیاروں کی جگہ لیں گے۔ ان میں سے کچھ پرانے طیارے کم از کم 30 سال پرانے ہیں۔

100 اضافی ڈریم لائنرز کے لیے یونائیٹڈ کے اختیارات کمپنی کے اپنے بیڑے اور بین الاقوامی منڈیوں تک اپنی رسائی کو بڑھانے کے منصوبوں کی نمائندگی کرتے ہیں۔

یونائیٹڈ کے سی ای او سکاٹ کربی نے منگل کو CNN کے پاپی ہارلو کو CNN آج صبح CNN پر ایک انٹرویو میں کہا کہ یہ اہم آرڈر یونائیٹڈ کو “ریاستہائے متحدہ کا پرچم بردار اور پوری دنیا کی معروف ایئر لائن بناتا ہے۔”

کربی نے کہا، “یہ ہمارے کچھ پرانے 767 کو جو اپنی زندگی کے اختتام پر ہیں، کو تبدیل کرنے کے لیے اس راستے کا صرف اگلا قدم ہے، بلکہ بین الاقوامی نیٹ ورک میں آنے والے سالوں کے لیے ترقی کے مواقع بھی پیدا کرنا ہے۔”

انہوں نے دو بوئنگ طیاروں کا آرڈر دینے کے بارے میں بھی کسی ہچکچاہٹ کا اظہار نہیں کیا جو ماضی میں مشکلات کا شکار تھے، یہ کہتے ہوئے کہ “کچھ مشکل سال گزرے ہیں۔ [Boeing] مضبوط” اور یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ یونائیٹڈ کی ایرو اسپیس کمپنی کے ساتھ ہمیشہ “زبردست شراکت داری” رہی ہے۔

یہ آرڈر، جبکہ بوئنگ کے لیے ایک اہم لفٹ ہے، کوئی سراسر تعجب کی بات نہیں ہے۔

ایئر لائنز کی مالی دلچسپی ہوتی ہے کہ وہ ایک ہی ماڈل کے ہوائی جہاز کے ساتھ چپکے رہنے کے بعد اس کا عہد کریں۔ کمپنیاں اپنے بیڑے کو انہی ماڈلز کے ساتھ آباد کرکے پائلٹ کی تربیت اور اسپیئر پارٹس کے اخراجات کو بچانے کے قابل ہیں۔

ایک ڈرائیور کے برعکس جو بغیر کسی رکاوٹ کے کار سازوں کے درمیان منتقل ہو سکتا ہے، کمرشل پائلٹ صرف اس ماڈل کو اڑانے تک محدود ہیں جس پر وہ تصدیق شدہ ہیں۔ جبکہ یونائیٹڈ کے پاس ایئربس (EADSF) کے ساتھ کچھ آرڈرز ہیں، اس کے موجودہ بیڑے کا تقریباً 80% بوئنگ جیٹ طیاروں پر مشتمل ہے۔

“ہمارے پاس 787s کا ایک بڑا انسٹال بیس ہے،” کربی نے ایک پریس کال پر جب مسابقتی ایئربس ماڈل کی ممکنہ طور پر بڑھتی ہوئی خریداری کے بارے میں پوچھا۔ “کسی اور قسم کے بحری بیڑے کو لانے کی معاشیات کا کوئی مطلب نہیں ہے۔”

بوئنگ نے 2004 میں ڈریم لائنر کے آرڈر لینا شروع کیے، اور یونائیٹڈ اس کے ابتدائی امریکی صارفین میں سے ایک تھا۔ یہ زیادہ تر تجارتی طیاروں کی تعمیر میں استعمال ہونے والے ایلومینیم کے مقابلے میں ہلکے وزن کے مرکب مواد سے بنا ہے، جس سے یہ ایندھن کی بہت بہتر معیشت فراہم کرتا ہے اور اس طرح پرانے طیاروں کے مقابلے آپریشنل بچت ہوتی ہے جو یہ متحدہ بیڑے میں بدلے گا۔ یونائیٹڈ نے ابھی تک یہ فیصلہ نہیں کیا ہے کہ ڈریم لائنر کے تین مختلف ماڈلز میں سے ہر ایک کو کتنے میں لے گی۔

یونائیٹڈ جو 100 737 میکس جیٹس خرید رہا ہے اس میں 44 طیارے شامل ہیں جن کے لیے اس کے پاس پہلے سے ہی خریدنے کا اختیار تھا، اور 56 نئے آرڈرز۔ جون 2021 میں، اس نے 737 میکس جیٹ طیاروں میں سے 200 خریدنے کا اعلان کیا، ساتھ ہی ایئربس سے 70 مسابقتی طیاروں کی خریداری کا اعلان کیا، جو کہ یونائیٹڈ نے اب تک کے سب سے بڑے طیارہ آرڈر میں رکھا ہے۔

-CNN کے اردن ویلنسکی نے اس رپورٹ میں تعاون کیا۔

Source link

اس خبر پر اپنی رائے کا اظہار کریں

اپنا تبصرہ بھیجیں