17

EPA بڑے ٹرکوں اور بسوں کے لیے آلودگی کے سخت معیارات کو حتمی شکل دیتا ہے۔



سی این این

بائیڈن انتظامیہ نے منگل کو ہیوی ڈیوٹی گاڑیوں جیسے بڑے ٹرکوں، ڈیلیوری وینز اور بسوں کے لیے ماڈل سال 2027 سے شروع ہونے والی آلودگی کے سخت معیارات کو حتمی شکل دی۔

انوائرمنٹل پروٹیکشن ایجنسی کا نیا اصول 2001 کے بعد معیارات کی پہلی اپ ڈیٹ ہے۔ یہ ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں سے سموگ اور کاجل کو کم کرے گا اور 2045 تک نائٹروجن آکسائیڈ کے اخراج کو تقریباً 50 فیصد تک کم کرے گا، اور اس سے زیادہ ہو جائے گا۔ ایجنسی نے کہا کہ موجودہ معیار سے 80 فیصد زیادہ مضبوط ہے۔

EPA کے ایڈمنسٹریٹر مائیکل ریگن نے ایک بیان میں کہا کہ نیا اصول صحت عامہ کی حفاظت کرے گا، “خاص طور پر امریکہ میں ٹرکوں کے مال بردار راستوں کے قریب رہنے والے 72 ملین لوگوں کی صحت، بشمول تاریخی طور پر زیادہ بوجھ والی کمیونٹیز میں ہماری سب سے زیادہ کمزور آبادی۔”

ایجنسی کا تخمینہ ہے کہ اس اصول کے نتیجے میں 2,900 تک کم وقت سے پہلے اموات ہوں گی، بچپن میں دمہ کے 18,000 کم کیسز اور ہسپتال میں داخلے میں 6,700 کم ہوں گے۔

اس نے یہ بھی اندازہ لگایا ہے کہ اس اصول سے کام کے 78,000 کم ضائع ہونے والے دن، بچوں کے لیے 1.1 ملین کم اسکول کے دن اور 29 بلین ڈالر کا مجموعی فائدہ ہوگا۔

نقل و حمل امریکہ میں سیارے کی گرمی کے اخراج کا سب سے بڑا ذریعہ ہے، اوسط گھریلو گاڑیاں اس شعبے کے کل اخراج کا 50% سے زیادہ بنتی ہیں۔ ہیوی ڈیوٹی گاڑیاں جیسے بڑے ٹرک اور بسیں تقریباً 23 فیصد بنتی ہیں۔ ان میں سے کم سڑکوں پر ہیں، لیکن اپنے سائز اور ایندھن کی ضروریات کی وجہ سے، وہ فضائی آلودگی اور کرہ ارض کے گرم ہونے کے اخراج میں بڑے پیمانے پر حصہ ڈالتے ہیں۔

نئے قوانین کا اعلان کرنے کے لیے ایک تقریب کے دوران ایک میک LR مکمل طور پر الیکٹرک کوڑے دان کا ٹرک اسپیکر کے پوڈیم کے پیچھے کھڑا تھا۔

تقریب کے بعد، میک کے ترجمان جان میس نے کہا کہ کمپنی ٹرکوں کے لیے طویل مدتی صفر اخراج کے اہداف کی حمایت کرتی ہے اور ڈیزل ٹرکوں سے خطرناک اخراج کو کم کرنے کے لیے بھی کام کر رہی ہے۔ میک ٹرک کمپنیوں کے وولوو گروپ کا حصہ ہے، جو وولوو مسافر گاڑیاں بنانے والی کمپنی سے الگ ہے۔

“یہ واضح ہے کہ نیا معیار بہت مشکل ہے،” Mies نے ایک ای میل میں کہا۔ “اس سے آگے، قاعدہ انتہائی پیچیدہ ہے، لہذا ہمیں اس کی جانچ کرنے اور یہ سمجھنے کے لیے وقت درکار ہے کہ ہمارے صارفین، ہمارے ڈیلرز اور ہمارے ملازمین کے لیے اس کا کیا مطلب ہے۔”

اگرچہ نیا اصول موجودہ معیارات سے کہیں زیادہ سخت ہے، ماحولیاتی اور صحت عامہ کے گروپوں نے اس سے بھی زیادہ سخت معیارات کا مطالبہ کیا ہے۔

قدرتی وسائل کی دفاعی کونسل کے وفاقی کلین گاڑیوں کے وکیل، برٹ کارمون نے ایک بیان میں کہا کہ نئے قواعد میں مزید کچھ کرنا باقی ہے اور EPA کو صفر کے اخراج والے ٹرکوں میں منتقلی کے لیے “جلدی آگے بڑھنا” چاہیے۔

کارمون نے کہا، “دو دہائیوں کی غیر فعالی کے بعد، EPA بالآخر نقصان دہ ٹرک ٹیل پائپ کی آلودگی کو کم کرنے کے لیے آگے بڑھ رہا ہے۔” “لیکن یہ معیار کم ہیں، اور ایجنسی نے کاجل اور سموگ کو کم کرنے اور صاف ترین گاڑیوں کی طرف منتقلی کو تیز کرنے کا ایک اہم موقع گنوا دیا۔”

ہیوی ڈیوٹی گاڑیوں کے لیے کیلیفورنیا کا نیا اصول، مثال کے طور پر، موجودہ ضوابط سے 90% زیادہ مضبوط ہے۔ اور اس سال کے شروع میں، کیلیفورنیا میں ریاستی ریگولیٹرز نے EPA کے آلودگی کے اصول کو برقی ٹرکوں میں منتقل کرنے پر بڑی تصویر کو غائب کرنے پر تنقید کی۔

لیکن ایجنسی نے کہا کہ منگل کو اس کی حتمی شکل دینے کا اصول صرف ایک پہلا قدم ہے۔

موسم بہار 2023 میں، EPA سے ماڈل سال 2027 میں شروع ہونے والی بھاری ڈیوٹی گاڑیوں کے لیے اپنے نام نہاد “فیز 3” گرین ہاؤس گیس کے معیارات جاری کرنے کی توقع ہے۔ ایجنسی سے 2027 کے لیے نئے مجوزہ لائٹ اور میڈیم ڈیوٹی گاڑیوں کے اخراج کے معیارات بھی جاری کیے جانے کی توقع ہے۔ اور موسم بہار میں ماڈل سال سے آگے کی گاڑیاں۔

ریگن نے کہا کہ یہ قواعد، پہلے سے منظور شدہ بنیادی ڈھانچے اور موسمیاتی قوانین کے ایک جوڑے میں موسمیاتی اور صاف توانائی کی سرمایہ کاری کے علاوہ، “صدر بائیڈن کے ملک کے ٹرکنگ بیڑے کی بحالی، صاف ہوا فراہم کرنے، اور لوگوں اور سیارے کی حفاظت کے مہتواکانکشی ایجنڈے کو تیز کریں گے۔”

Source link

اس خبر پر اپنی رائے کا اظہار کریں

اپنا تبصرہ بھیجیں