ہوائی جہاز کی پروازوں پر سیل فون کال: کیا یہ ناگزیر ہیں؟


(CNN) – آہ ، چھٹی سفر. زبردست ہجوم اور موسم کی تاخیر کے درمیان ، سال کے اس وقت کے دوران اڑنا مشکل ہے۔ اب اپنی آنکھیں بند کریں اور ایک اور جھنجھٹ کے ساتھ پورے منظر نامے کا تصور کریں: اونچی آواز میں بات کرنے والے 35،000 فٹ پر اپنے سیل فون میں چکر لگاتے ہیں۔
پریشان نہ ہوں – کانوں کو تقسیم کرنے کا یہ ممکنہ منظر نامہ ابھی حقیقت نہیں ہے۔ کم از کم میں نہیں ریاستہائے متحدہ. لیکن یہ جلد ہی ہوسکتا ہے۔ کچھ تو یہ بھی کہتے ہیں کہ ابھی اس کو صرف ایک سال یا دو سال باقی ہیں۔

مڈیر سیل فون کالز کی مدد کرنے کی ٹکنالوجی ابھی موجود ہے۔

وائی ​​فائی پیش کرنے والے ہر طیارے کے بارے میں ، انٹرنیٹ پر آواز کی حمایت کرنے کے لئے بینڈوتھ موجود ہے ، اور متعدد بین الاقوامی ایئر لائنز پہلے ہی کچھ راستوں پر وائس کالز کی اجازت دیتی ہیں۔ پھر بھی ، کم از کم گھریلو امریکی پروازوں پر ، وائس کالز کو چار الگ الگ وجوہات کی بناء پر ممنوع قرار دیا گیا ہے: فلائٹ اٹینڈین ، عوامی تاثر ، حفاظت اور امریکی قانون سے متعلق خدشات۔

سان فرانسسکو میں ٹریول انڈسٹری تجزیہ فرم ایٹموسیر ریسرچ گروپ کے صدر ہنری ہارٹ ویلڈٹ کے مطابق ، ایئر لائن کے اہلکار یہاں تک کہ جب تک وہ محسوس نہیں کرتے ہیں کہ خدمات فراہم کرنے کے لئے صارفین کی زبردست مانگ ہے ، ایئر لائن کے سیل فون کالوں پر بھی غور نہیں کریں گے۔ اس کے باوجود ، ہوائی اڈے اب بھی ان میں غار نہیں ہوسکتی ہیں۔

“اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ آپ اسے کس طرح دیکھتے ہیں ، طیاروں پر سیل فون کالوں کی اجازت دینا متنازعہ ہے۔” “یہ وہی مسائل ہیں جو ائیرلائنز اس مسئلے سے نمٹنے سے گریز کرتے ہیں جب تک کہ وہ ضروری نہ ہوں۔”

کیبن کو پرسکون رکھنا

طیاروں کے فلائٹ اٹینڈینٹ پر 03 فونز مسافروں کو ہدایت کرتے ہیں

فلائٹ اٹینڈنٹ پہلے ہی بہت سارے مسافروں کے تنازعات میں ثالثی کرتے ہیں

شٹر اسٹاک

بغیر کسی سوال کے ، فلائٹ اٹینڈینٹس ہوا میں صوتی کالوں کی اجازت دینے میں سب سے بڑی رکاوٹ ہیں۔

بہت سارے بورڈ میں ، ہوائی جہاز کے کیبنوں میں کام کرنے والے افراد کا کہنا ہے کہ مسافروں کو بغیر پرواز کے فون کے استعمال کی اجازت دینے کے خیال سے افراتفری ، تنازعہ اور پرواز میں سراسر پاگل پن پیدا ہوگا۔ ایسے ہی ، وہ فون کے استعمال کی آواز کے ساتھ مخالفت کرتے ہیں۔

فلائٹ اٹینڈنٹس کو پہلے ہی ہیڈ بن کا استعمال سنبھالنے ، غیر منظم مسافروں میں پینے کی مقدار کی نگرانی اور نشست پر نہیں بیٹھنے والے مسافروں کے مابین لڑائی میں ثالثی کا کام سونپا جاتا ہے۔

20 ایئر لائنز میں 50،000 فلائٹ اٹینڈینٹ کی نمائندگی کرنے والی یونین ، ایسوسی ایشن آف فلائٹ اٹینڈینٹس کے ترجمان ٹیلر گریلینڈ کا کہنا ہے کہ ان کے ساتھی مسافروں کے معاشرتی سلوک کو مزید پولیسنگ نہیں کرنا چاہتے ہیں۔

انہوں نے حالیہ ای میل میں لکھا ، “ہم طیاروں پر وائس کالز کے سخت خلاف ہیں۔ ایک اور میں ، وہ تمام کیپس کے ساتھ دوگنا ہوگئی: “کوئی سیل فون نہیں۔”

فلائٹ اٹینڈینٹ کی مخالفت اہم ہے۔

گھریلو مسافروں کے سفر سے متعلق کچھ فیصلوں پر ان کا بڑا اثر رہا ہے۔ حالیہ برسوں میں ، وہ بے ہودہ مسافروں کو قابو میں رکھنے کے لئے ایئر لائنز کو حاصل کرنے کی کوششوں میں سب سے آگے رہے ہیں۔ 1980 کی دہائی میں ، انہوں نے کیبن میں سگریٹ کے خلاف الزام کی سربراہی کی ، جس کے نتیجے میں 2000 میں پروازوں پر سگریٹ نوشی پر مکمل پابندی عائد ہوگئ۔

پرواز میں سیل فون کالوں کے معاملے پر ، فلائٹ اٹینڈینٹ کا کہنا ہے کہ مسافر لامحالہ کچھ ہمسایوں کو زیادہ اونچی آواز میں ناراض کردیں گے ، اور دلائل ضرور اس پر عمل کریں گے۔

فاسٹیر ایئر لائنز کے لئے کام کرنے والی فلائٹ اٹینڈنٹ کیسینڈرا مشیل براؤن کا مزید کہنا ہے کہ مڈیر میں غیر منحرف سیل فون کا استعمال مسافروں کو کسی ایمرجنسی کی صورت میں فلائٹ اٹینڈنٹ ہدایات پر عمل کرنے سے روک سکتا ہے۔

لاس ویگاس سے تعلق رکھنے والے براؤن کا کہنا ہے ، “دن کے اختتام پر ، ہمارا کام 90 سیکنڈ یا اس سے کم وقت میں ہوائی جہاز خالی کرنا ہے۔”

“اگر آپ میری پرواز میں مسافر ہوں ، اس سے قطع نظر کہ آپ ملٹی ٹاسک کرنے میں کتنے اچھے ہوں گے ، لیکن اگر آپ اپنے فون پر توجہ مرکوز کررہے ہیں تو آپ خالی کرنے کے لئے میرے قدم بہ قدم ہدایات پر عمل نہیں کرسکیں گے۔”

مسافر خاموشی کی وکالت کرتے ہیں

طیاروں میں 04 فون ہوائی جہاز پر بات کرتے ہیں

زیادہ تر مسافر اپنے ساتھی مسافروں کو اپنے موبائل فون پر گفتگو سننا نہیں چاہتے ہیں۔

شٹر اسٹاک

ٹریول ماہرین اور ٹریول پبلک میں ، ہوا میں صوتی کالوں کی اجازت دینے کے بارے میں جذبات ملا دیئے گئے ہیں۔

فلائٹ اٹینڈینٹوں کی طرح ، مسافروں کی بھی ایک آواز پر زور شور کے مخالف بن کر ابھری ہے ، اور زور دے کر کہا ہے کہ فلائٹ سیل فون کالز کے لئے کھلا ماحول ماحول میں افراتفری کا ایک “اذیت ناک” ماحول پیدا کرے گا اور بلا شبہ اس کے بارے میں اختلاف رائے پیدا کردے گا۔ حجم مناسب ہے۔

ہارٹیلڈٹ ، تجزیہ کار ، اس کیمپ میں ہیں ، اور ان کا کہنا ہے کہ حال ہی میں ان کی فرم کے ذریعہ کی گئی تحقیق کے مطابق ، تمام گھریلو ہوائی مسافروں میں سے 5٪ سے بھی کم اپنے موبائل فون کو مائر میں ہی استعمال کرنا چاہتے ہیں۔

وہ کہتے ہیں ، “میں کسی اور کی گفتگو سے پرہیز کرنے کے لئے مجبور نہیں ہونا چاہتا ہوں۔ “یہ کافی خراب ہے جب آپ خود کو کافی شاپ یا ہوٹلوں کی لابی میں پاتے ہو۔ جہاز کی اونچائی پر ہوائی جہاز میں ، ایسی صورتحال میں جہاں آپ کچھ بھی نہیں کرسکتے یا فرار ہونے کے لئے کہیں بھی نہیں جاسکتے ہیں تو یہ بھیانک ہوگا۔”

دوسرے مسافروں کا کہنا ہے کہ رازداری بھی ایک تشویش کا باعث ہوگی ، کیونکہ یہاں تک کہ فرسٹ کلاس مسافر زیادہ تر پروازوں کے دوران ہوائی جہاز کی نشستوں پر پوری طرح سے بھرے ہوئے ہیں۔

بزنس مسافر ، تاہم ، ان کی سوچ میں زیادہ مفید معلوم ہوتے ہیں۔

پال فورگو ، جو ایک عالمی نجی ایکویٹی پورٹ فولیو کمپنی کے لئے کارکردگی میں بہتری کا انتظام کرتے ہیں اور سال میں 40 ہفتوں کا سفر کرتے ہیں ، کا کہنا ہے کہ وہ ایسی صورتحال دیکھ سکتے ہیں جس میں پرواز کے دوران فون کا استعمال کام آسکتا ہے۔

سان فرانسسکو میں مقیم فورگ کا کہنا ہے کہ ، “کام کے ان ہنگامی حالات کے لئے جب آپ کو واقعی کسی سے رابطہ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے تو ، یہ جاننا آپ کو حیرت کی بات ہوگی کہ آپ اپنا فون اٹھاسکتے ہیں اور ہوائی جہاز سے ہی ایسا کرسکتے ہیں ،” سان فرانسسکو میں مقیم فورگ کہتے ہیں۔ “ان حالات میں جہاں آپ کو کسی ساتھی سے کسی ایسی چیز کے بارے میں بات کرنے کی ضرورت ہوتی ہے جس کے بارے میں آپ متن یا ای میل کے ذریعہ بیان نہیں کرسکتے ہیں ، یہ بالکل درست ہوگا – بشرطیکہ لوگ فائدہ نہ اٹھائیں۔”

ایک حکمت عملی فورگو کا کہنا ہے کہ ایئر لائنز پرواز میں سیل فون کال کرنے کی اجازت دینے کے لئے عمل کر سکتی ہے: ان مسافروں کے لئے طیارے کے خاص علاقے جو اپنے فونز اور ان علاقوں میں استعمال نہ کرنے والے مسافروں کے لئے خصوصی علاقے استعمال کرنا چاہتے ہیں۔

امٹریک اور ملک بھر میں مختلف مسافر ریل سسٹم کے ذریعہ یہ منصوبہ تیار کیا گیا ہے۔ زیادہ تر حص –ے کے لئے – ہجوم کے دوروں پر کبھی کبھار بدسلوکی کرنے والوں یا اوور فلو کی پریشانیوں کو بچائیں – یہ کام کرتا ہے۔

کیا یہ ٹیکنالوجی محفوظ ہے؟

طیاروں پر 01 فون سیل فون پر بات نہیں کررہے ہیں

نئے طیارے تیار کیے گئے ہیں تاکہ مسافروں کی ٹکنالوجی سے متاثر نہ ہو۔

شٹر اسٹاک

ذاتی الیکٹرانک ڈیوائسز سے کیبن کال کرنے کی کہانی ایک رنگین داستان ہے جو کئی دہائیوں بعد چلتی ہے۔

1980 اور 1990 کی دہائی میں ، جب سیلولر ٹیکنالوجی مرکزی دھارے میں شامل ہوگئی ، طیاروں میں استعمال نسبتا. چیک نہیں ہوا۔ اگر آپ کی عمر 40 یا اس سے زیادہ ہے تو ، آپ کو شاید کسی کو بھی کریڈٹ کارڈ کے سوائپ کے ساتھ دستیاب سیٹ بیک بیک ہینڈ سیٹس یاد ہوں گے جو اوپر کی طرف $ 4 یا $ 5 فی منٹ ہیں۔ یہ بنیادی طور پر ابتدائی پبلک سیل فون تھے۔

ہزار سال کی باری کے بعد بھی ، سیل فون کال زیادہ تر غیر منظم تھے۔ طیاروں کے گرنے کے حادثے سے قبل نائن الیون کے دہشت گرد حملوں کا نشانہ بننے والے افراد اپنے عزیزوں کو اغوا شدہ ہوائی جہاز سے فون کرنے کے قابل تھے۔

اسمارٹ فونز کے عروج نے سب کچھ بدل دیا۔

جیسے جیسے فون زیادہ نفیس بن گئے ، انڈسٹری کے اندرونی ذرائع فون کے ریڈیو ٹرانسمیٹر کاک پٹ میں کچھ سامانوں میں مداخلت کرنے اور اس وجہ سے کچھ سامان ناقابل اعتبار پیش کرنے کے خدشے سے پریشان ہیں۔

ان میں سے بہت سے خدشات کو پرواز نیویگیشن اور مواصلاتی نظام میں برقی مقناطیسی مداخلت کے ممکنہ اثرات کے بارے میں شائع شدہ مقالے کے ذریعہ دباؤ ڈالا گیا تھا۔ ان اطلاعات کا خلاصہ: کچھ آلات میں غیر محفوظ شدہ کاک پٹ کے آلات میں مداخلت کرنے کی صلاحیت ہوتی ہے ، اور اس طرح کی مداخلت ہوائی جہاز کے باقاعدہ کام کو متاثر کرنے والے بدترین حالات میں پیش آسکتی ہے۔

ایئر لائن کے ماہرین نے بعد میں یہ نوٹ کیا ہے کہ پرانے طیاروں میں پرانے آلات کا یہ مسئلہ تھا۔

انڈسٹری کے تجزیہ کار اور پیکس ایکس ڈاٹ بیریو بلاگ کے مالک سیٹھ ملر نے کہا کہ نئے فون بہت زیادہ تعدد پر چلتے ہیں ، اور نئے طیارے ایسے ڈیزائن کیے گئے ہیں جو الیکٹرانکس کی مقدار سے متاثر نہیں ہوتے ہیں جو مسافروں نے اڑان کے وقت لاتے ہیں۔

“گہرائی کو متاثر کرنے والی کسی چیز کی ایک دستاویزی مثال موجود ہے [instruments] ملر کا کہنا ہے کہ جب کچھ مخصوص حالات میں ایک خاص مخصوص پرانے (ایئر لائن) ماڈل میں۔ “لیکن کوئی بھی اس بات کا یقین کے ساتھ قطعیت نہیں کر سکا کہ آیا یہ فون تھا جب ریڈیو فریکوینسی فون آرہا تھا جب اسے نہیں ہونا چاہئے تھا – یا کسی آلہ کی اسکرین کو کچھ تعدد سے بچایا نہیں جارہا تھا جب یہ ہونا چاہئے تھا۔”

ملر کہتے ہیں ، “حقیقت یہ ہے کہ نئی ٹیکنالوجی اور نئے آلات نے اس مسئلے کو ختم کردیا ہے۔” “اب ہوائی جہازوں پر لوگوں کے موبائل فون استعمال نہ کرنے کی کوئی تکنیکی وجہ نہیں ہے۔”

بین الاقوامی سطح پر ، حقیقت میں ، مٹھی بھر ایئرلائنز نے تیسرے فریق کے دکانداروں کے ساتھ معاہدے پر دستخط کیے ہیں تاکہ سیٹلائٹ پر مبنی انٹرنیٹ خدمات کی پیش کش کی جاسکے جو سیل فون کے ذریعہ وائس کالز کی حمایت کرتے ہیں۔ ان میں سے کچھ میں برٹش ایئرویز ، امارات اور اتحاد شامل ہیں۔

کارلسباد ، کیلیفورنیا میں واقع مواصلاتی کمپنی ویاسٹ بھی ان دکانداروں میں سے ایک ہے۔ کمپنی کے نائب صدر اور تجارتی ہوابازی کے جنرل منیجر ڈان بُچمن کہتے ہیں کہ اگر ان کا کمپنی کا سسٹم کل انٹرنیٹ پر وائس کالز لے سکتا ہے اگر ایئرلائن کے صارفین ایسا کرنا چاہتے ہیں۔

وہ کہتے ہیں ، “بیشتر ایئر لائنز کے پاس آلات کو وائس کال کرنے کی اجازت دینے کی اہلیت ہوتی ہے لیکن وہ منتخب نہیں کرتے ہیں۔” “جب صنعت تیار ہوگی ، تو یہ اتنا ہی آسان ہوگا جتنا سوئچ پلٹانا۔”

ریگولیٹری ، عملی رکاوٹیں

ٹیکسٹنگ کی اجازت پہلے ہی کچھ ایئر لائنز پر ہے۔

ٹیکسٹنگ کی اجازت پہلے ہی کچھ ایئر لائنز پر ہے۔

شٹر اسٹاک

اگرچہ تجارتی پروازوں پر سیل فون سے صوتی کال کرنا تکنیکی طور پر غیرقانونی نہیں ہے ، لیکن وہاں دو بڑی ریگولیٹری پابندیوں کا بھی یہی اثر پڑتا ہے۔

سب سے پہلے ، امریکی ٹیلی کمیونیکیشن ٹرانسمیشن کی نگرانی کرنے والا امریکی وفاقی ادارہ ، فیڈرل کمیونیکیشن کمیشن (ایف سی سی) ، سب سے زیادہ استعمال ہونے والے سیلولر بینڈ میں سے دو کے ہوائی جہاز کے استعمال پر پابندی عائد کرتا ہے۔

ایجنسی نے حال ہی میں ایک تجویز پر غور کیا جس کے تحت ہوائی مسافروں کو اونچائی پر کالوں کے ل their اپنے فون استعمال کرنے کی اجازت ہوگی۔ اس پالیسی کو 2013 میں اس وقت کے ایف سی سی-چیئرمین ٹام وہیلر نے متعارف کرایا تھا ، لیکن ایف سی سی کے موجودہ چیئرمین اجیت پائی نے اسے 2017 میں ختم کردیا تھا۔ اس وقت ، پائی نے ایک بیان میں کہا تھا کہ وہ نہیں سوچتے ہیں کہ اس تجویز نے مسافروں کو وہ کچھ دیا جو وہ چاہتے ہیں کہ وہ چاہتے ہیں۔

انہوں نے کہا ، “مستقل طور پر اسے دسترخوان سے اتارنا امریکیوں کے لئے فتح ہوگی جو میری طرح ، ایک لمحہ کی خاموشی کو 30،000 فٹ کی قدر کرتے ہیں۔”

فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) نے بھی ایسا ہی مؤقف اپنایا ہے۔

ایف اے اے رسائزیشن ایکٹ 2018 کے سیکشن 403 میں کہا گیا ہے ، “سکریٹری برائے نقل و حمل طے شدہ مسافر انٹراسٹیٹ یا انٹر اسٹٹیٹ ہوائی نقل و حمل میں طیارے کی پرواز کے دوران موبائل مواصلاتی آلہ استعمال کرتے ہوئے کسی طیارے میں موجود کسی فرد کو موبائل مواصلات میں شامل ہونے سے روکنے کے لئے ضوابط جاری کرے گا۔ ”

قانون فلائٹ عملہ اور قانون نافذ کرنے والے افسران کو مستثنیات کی اجازت دیتا ہے۔

بخوبی ، سیل فون پر صوتی کال کرنے کا زور خود ہی کم ہوسکتا ہے۔ متعدد امریکی گھریلو کیریئروں پر متن بھیجنے کی پہلے ہی اجازت ہے۔ اور زیادہ سے زیادہ کاروباری مسافر کانفرنس کی کالوں کے متبادل کے طور پر گروپ ٹیکسٹ سروسز کو قبول کر رہے ہیں۔ اس کے بعد ، یقینا email ، ای میل موجود ہے ، جو مسافروں کے لئے بھی دستیاب ہے جو فلائٹ وائی فائی میں معیاری رسائی کے لئے نقد رقم حاصل کرتے ہیں۔

لوگوں کو ویسے بھی کس نے بلایا؟

مزید کیا بات ہے ، ہزار سالہ اور نوجوان نسلیں فون پر شاذ و نادر ہی باتیں کرتی ہیں۔

ملر ، پییکس ایکس ڈیریو بلاگ سے ، پیش گوئی کرتا ہے کہ آخر کار انضباطی ایجنسیوں نے سیل فون کالوں سے متعلق حدود کو ختم کردیں گے ، اور یہ انفرادی ایئر لائنز کو چھوڑ کر فیصلہ کریں گے کہ یہ وہ خدمت ہے جو وہ فراہم کرنا چاہتے ہیں۔

ان کا کہنا ہے کہ ، “جب کچھ نہ ہونے کی حفاظت کی وجوہات ہیں تو ، ہوابازی کی دنیا ہمیشہ حفاظت کی طرف گمراہ ہونے کی کوشش کرے گی۔” “پلٹائیں کی طرف ، اب جب ہم جانتے ہیں کہ سیل فون کے استعمال سے وابستہ کوئی خطرہ نہیں ہے ، ایف اے اے اور ایف سی سی کے قواعد بدل سکتے ہیں ، اور اگر وہ ایسا کرتے ہیں تو ، یہ نہیں دیا گیا ہے کہ ایئر لائنز اسے قبول کرے گی۔”

پرواز میں موبائل فون کالوں کی تکنیکی طور پر عملی صلاحیت کے باوجود ، تمام مخالفتوں کے پیش نظر مسافروں کو حقیقی زندگی میں ان کے ساتھ جکڑنا پڑ سکتا ہے اس سے کئی سال پہلے کا عرصہ ہوسکتا ہے۔

اس کا مطلب ہے کہ آپ مسیسیپی ڈیلٹا سے 35،000 فٹ کی دوری پر اس آنے والی ورک کال میں شامل نہیں ہوسکتے ہیں۔

اس کا مطلب یہ بھی ہے کہ آپ کی چھٹی کی سفری مہم جوئی میں آپ کی نشست پر پڑوسی کی چیخ سن کر کرسمس اسٹرفولی کے لئے کسی عزیز دادی کے ترکیب کو سنانا نہیں ہوگا۔ اپنے آپ کو خوش قسمت سمجھیں۔ اب تک.



Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *