چین میں سیلف ڈرائیونگ روبوٹیکسی شروع ہو رہی ہے

جمعرات کو ، آٹو ایکس ، این علی بابا (بابا)بیک اپ اسٹارٹ اپ نے اعلان کیا کہ اس نے شینزین میں عوامی سڑکوں پر مکمل طور پر ڈرائیور کے بغیر روبوٹیکسیسی نافذ کردی ہے۔ کمپنی نے کہا کہ وہ ایسا کرنے والا چین کا پہلا کھلاڑی بن گیا ہے ، جس نے ایک اہم صنعت کے سنگ میل کو نشانہ بنایا۔

اس سے قبل ، ملک میں عوامی سڑکوں پر خودمختار شٹل چلانے والی کمپنیاں سخت گھیراؤ کے ذریعہ مجبور تھیں ، جس کی وجہ سے انہیں اندر حفاظتی ڈرائیور رکھنے کی ضرورت تھی۔

یہ پروگرام مختلف ہے۔ شینزین میں ، آٹو ایکس نے بیک اپ ڈرائیور یا کسی بھی ریموٹ آپریٹرز کو مکمل طور پر ختم کردیا ہے اس نے بتایا کہ اس کے 25 کاروں کے مقامی بیڑے کے لئے۔ حکومت اس بات پر پابندی نہیں لگا رہی ہے کہ شہر میں کس جگہ آٹو ایکس چل رہی ہے ، حالانکہ کمپنی نے کہا ہے کہ وہ شہر کے وسط میں واقع علاقے پر توجہ مرکوز کررہے ہیں۔

کمپنی نے اپنے منیون – فیاٹ کرسلر پیسفیکا کی ایک ویڈیو جاری کی۔ یہ شہر کے شہر کے وسطی علاقے میں خود ہی تشریف لے جارہا ہے ، جس میں مسافروں کو داخل ہوتے ہوئے دکھایا گیا ، ایک پیکیج کو پیچھے والی جگہ میں لوڈ کرتے ہوئے اور کتے کو گھومنے پھرنے کی اجازت دیتے ہیں۔

اس میں کاروں کو لوڈ کرنے والے ٹرکوں کے ارد گرد گھومنے ، پچھلے پیدل چلنے والوں کو گھمانے اور یو ٹرن انجام دینے کو بھی دکھایا گیا ہے۔

آٹو ایکس شینزین کی سڑکوں پر اپنے ڈرائیور لیس روبوٹیکسیس کا مظاہرہ کررہا ہے۔ کریڈٹ: آٹو ایکس

آٹو ایکس کے سی ای او جیانگس ژاؤ نے ایک انٹرویو میں کہا ، “یہ ایک خواب ہے۔” “اتنے سالوں تک اتنی محنت کرنے کے بعد ، ہم آخر کار اس مقام پر پہنچ چکے ہیں کہ یہ ٹیکنالوجی کافی حد تک پختہ ہے ، اور ہمیں خود سے اعتماد محسوس ہوتا ہے ، تاکہ واقعی حفاظتی ڈرائیور کو ہٹایا جاسکے۔”

ژاؤ نے کہا کہ کمپنی نے اپنے سافٹ ویئر اور ہارڈ ویئر دونوں کو بہتر بنانے کے لئے کام کرنے کے بعد ریگولیٹرز پر کامیابی حاصل کی۔ “ہمارے پاس روزانہ 100 سے زیادہ گاڑیاں سڑک پر چلتی ہیں [in China] ڈیٹا پر قبضہ کرنے کے ل “،” انہوں نے کہا۔ “اے آئی سافٹ ویئر بہتر ہے [now.]”

ژاؤ نے کہا ، “تکنیکی نقطہ نظر سے ، کار تیار ہے۔” “یہ کار رکھنا بہت ضروری ہے ، ورنہ ہم ڈرائیور کے بغیر نہیں جا سکتے۔”

آٹو ایکس کی بنیاد پرنٹوٹن میں سابق اسسٹنٹ لیکچرر ژاؤ نے سن 2016 میں کی تھی ، جو اب بھی “پروفیسر ایکس” کہلانے کو پسند کرتا ہے۔ شینزین پر مبنی فرم اپنی توجہ مرکوز کرنے والی ٹکنالوجی کو بنانے میں مرکوز رکھتی ہے جو خود چلانے والی کاروں میں جاتی ہے ، اور فیوٹ کرسلر جیسے بڑے کار ساز کمپنیوں کے ساتھ شراکت داری کرتی ہے تاکہ اس کے روبوٹیکسیس کو ترقی دے سکے۔

نیا اقدام ابھی بھی آزمائشی حالت میں ہے اور فی الحال عوام کے لئے کھلا نہیں ہے۔ ژاؤ کے بقول ، یہ امکان کبھی بھی جلد تبدیل نہیں ہوگا ، جنھوں نے کہا کہ انہوں نے اگلے دو یا تین سالوں میں باقاعدہ مسافروں تک پروگرام کو بڑھانے کی اجازت حاصل کرنے کی امید کی۔

روبوٹیکسی کی ریس

جب کہ آٹو ایکس نے چین میں برتری حاصل کرنے کا دعوی کیا ہے ، یہ پہلا موقع نہیں ہے جب مکمل طور پر ڈرائیور کے بغیر شٹل عوام کی سڑکوں کو ٹکراتے ہوں۔ اس موسم گرما میں ، کمپنی نے کیلیفورنیا کے سان جوس کے کچھ حصوں میں عوامی سڑکوں پر مکمل طور پر خود مختار ٹیسٹ کرنے کی منظوری حاصل کی ، جس نے اس کی ایک انتہائی اہم مارکیٹ میں ایک اور رکاوٹ کو دور کیا۔

اکتوبر میں ، الفبیٹ کا ویمو ایک قدم اور آگے بڑھا ، کہہ رہا ہے کہ وہ فینکس ، اریزونا میں عوام کے اراکین کے لئے اپنی بغیر پائلٹ نقل و حمل کی خدمت کا آغاز کرے گا۔ (اب یہ علاقے میں مسافروں کو ایک ایپ کے ذریعے سواریوں کی پیش کش کرتی ہے۔)

گھریلو مقابلہ بھی گرما گرم ہے۔ حال ہی میں ، چینی کمپنیوں نے زیادہ عام لوگوں کو خود سے ڈرائیونگ کار میں سوار ہونے کا تجربہ کرنے کی کوشش کی ہے۔

& # 39؛ میں شرابی نہیں ہوں ، یہ میری کار ہے: & # 39؛  ٹیسلا کی & # 39 full مکمل خود گاڑی چلانے & # 39؛  ملا جلا جائزے ملتے ہیں
اس سال ، کورونا وائرس وبائی ضرورت کا مظاہرہ کیا ژاؤ نے کہا ، رابطہ سے پاک خدمات کے لئے ، جس نے حکومت کو خود مختار ٹیکنالوجی کے ساتھ تیزی سے آگے بڑھنے کی ترغیب دی ہے۔
جون میں ، دیدی ، چین کی سب سے بڑی سواری والی کمپنی ، پیش کرنا شروع کیا اس کی خود مختار گاڑیوں میں شنگھائی کے ایک نامزد علاقے کے اندر مفت سواری۔
حال ہی میں ، چینی ٹیک دیو بیدو (BIDU) بیجنگ کے کچھ اضلاع میں بھی کوئی بھی اپنی روبوٹیکسی سروس آزما سکتا ہے۔ ان دونوں پروگراموں کے ل dedicated سرشار حفاظت ڈرائیوروں کی ضرورت ہے۔

آٹو ایکس میں شنگھائی اور ووہان سمیت پانچ چینی شہروں میں پہلے ہی 100 سے زیادہ روبوٹیکسیس تعینات ہیں۔ اگلے سال کے دوران ، اس کا مقصد 10 سے زیادہ مقامی شہروں تک اپنی رسائی کو دوگنا کرنا ہے۔ ژاؤ نے کہا کہ کیا کمپنی دوسرے بازاروں میں پہی theے کے پیچھے سے انسانوں کو کھینچ سکتی ہے ، اس کا انحصار مقامی ریگولیٹرز پر ہے۔

شنگھائی میں ، اس کی گاڑیاں عوامی صارفین کے لئے دستیاب ہیں ، جو انھیں علی بابا کی آٹونوی ایپ ، چینی نقشہ سازی ایپ کے ذریعہ خوش آمدید کہہ سکتے ہیں۔

مشی گن کا مقصد خود سے چلنے والی کاروں کے لئے سڑک کے ایک حصchے کو دوبارہ ڈیزائن کرنا ہے

شینزین میں مقامی حکام کی جانب سے اسٹارٹ اپ کی تازہ منظوری چھ مہینوں کی آزمائشوں کے بعد ہوئی جو اس نے پہلے ہی وہاں انجام دی تھی۔

ژاؤ کے مطابق ، اب تک کمپنی کے کچھ سبق میں یہ بھی شامل ہے کہ ہر جگہ ٹریفک کے حالات کو کس طرح بہتر بنانا ہے۔ مثال کے طور پر شینزین میں ، موٹرسائیکل سواروں کو اکثر موٹر سائیکلوں اور سکوٹروں پر ڈلیوری کرنے والے کارکنوں کی تلاش میں رہنا پڑتا ہے ، اور ڈرائیوروں کو جانا جاتا ہے کہ وہ ریاستہائے متحدہ امریکہ کی نسبت زیادہ جارحانہ انداز میں گاڑی چلاتے ہیں۔

انہوں نے مزید کہا ، “ٹریفک کے حالات بہت زیادہ مشکل ہیں۔ “ہمارے اے آئی کے ل Chinese ، ہمیں چینی چینی ڈرائیونگ کے طریقے کو اپنانے کے لئے بہت زیادہ کام کرنا پڑا۔”

چین کے مطابق ، دنیا کا سب سے بڑا آٹو سیکٹر کا گھر ، ایک دن خودکار گاڑیوں کی سب سے بڑی عالمی منڈی بن سکتا ہے رپورٹ مشورتی فرم میک کینسی سے۔ اس کے تحت 2040 تک خود مختار نقل و حرکت کی خدمات سے ملک کو 1.1 ٹریلین ڈالر کی آمدنی حاصل ہوسکتی ہے۔

صنعت کو ، ابھی بھی آگے کی لمبی سڑک کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ ژاؤ کا اندازہ ہے کہ بغیر پائلٹ ٹیکسیوں کو پورے چین میں معمول بننے میں مزید پانچ سال لگ سکتے ہیں۔

انہوں نے کہا ، “یہ بار حیرت انگیز حد تک زیادہ ہے۔ “یہ انتہائی چیلنجنگ ہے ، لیکن ہم بہت خوش ہیں۔”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *